中評社北京9月28日電／據北京日報報導，碧波蕩漾的北運河旁，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站正在緊張建設當中。未來這裡將成為連接京津冀的重要鐵路門戶。國鐵集團昨天介紹了京津冀地區鐵路規劃建設情況。截至2022年8月底，京津冀三省市鐵路營業里程達10848公里，其中高鐵2369公里，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市。
副中心站開挖地下站台
北京城市副中心站忙碌的施工工地上，塔吊林立。“副中心站就像是一座超大號的地鐵站，地下一層是進站層，地下二層是候車層，所有鐵路站台都在地下三層。”現場相關負責人介紹，目前城市副中心站已經完成地下二層候車層的結構，正在繼續向下挖地下三層，加緊完成鐵路站台的施工。
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位於副中心核心區，西起北運河東岸，東至東六環外路縣故城遺址區。副中心站綜合交通樞紐按照“一體化設計、一體化建設”原則推進實施，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。副中心站樞紐集成京唐城際鐵路和城際鐵路聯絡線2條城際鐵路，地鐵6號線、22號線、M101線3條地鐵和15條公交線路，可實現1小時京津冀都市圈交通，15分鐘直達首都機場、35分鐘直達大興機場、30分鐘到達核心區的交通高效銜接，打造“軌道上的京津冀”客運樞紐。項目預計2024年12月底完工。
副中心站樞紐是北京東部地區的大型綜合交通樞紐，通過構建以軌道交通為骨幹的公共交通體系，提升城市副中心對京津冀地區特別是北京東部區域的交通輻射能力，進一步發揮城市副中心的交通樞紐門戶作用，完善北京市客運樞紐格局。
值得一提的是，地下的副中心站樞紐將與周邊融為一體，形成“站城融合”的城市綜合體。副中心站樞紐基於“站城融合”的理念，地下綜合交通樞紐建築規模128萬平方米，地上商業、辦公、酒店等綜合建築規模139萬平方米，實現交通功能與城市綜合服務功能的高效耦合，將成為副中心未來的交通中心、首都北京新門戶、副中心的活力核心。
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