在國產汽車行業工作多年的張婷用“翻天覆地”來形容黨的十八大以來我國汽車產業的變化，新能源汽車正是這一巨變的中堅力量。
“十年前，銷售展廳里的新能源汽車鮮有問津。如今，無論是像‘北上廣深’這樣的大城市，還是中小城市，‘綠牌車’明顯多了起來。”張婷告訴記者。
時鐘撥回到2012年，那一年，我國汽車產業正在經歷自主品牌乘用車市場份額持續下降的“陣痛期”。那一年，也正是“十城千輛節能與新能源汽車示範推廣應用工程”的收官之年，彼時新能源汽車年銷量不足2萬輛，與1931萬輛的新車年銷量相比，完全找不到存在感。
當時企業推出的新能源乘用車車型很少，不足30款，市面上很難找到合適的產品。如今，每年至少有300多款新能源車型上市，而且出現了不少具有市場競爭力的“爆款”。
習近平總書記指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。動力電池技術世界領先，激光雷達、國產芯片裝車應用，車用操作系統等技術實現突破……抓住電動化、智能化、網聯化轉型機遇，我國新能源汽車產業跑出加速度。
數據最有說服力。中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，2022年9月，新能源汽車繼續保持高速增長，月度產銷再創歷史新高，市場占有率達到27.1%。2020年以來，儘管受到疫情衝擊，我國汽車出口總體呈現快速增長勢頭，新能源汽車“出海”更是表現不俗——今年1月至9月，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，增速大大高於汽車業整體出口增幅。
“產銷量連續7年位居世界第一。”非凡十年，新能源汽車產業迸發出巨大活力，不僅為我國經濟增長注入強勁新動能，也為推進綠色發展提供有力支撐。新能源汽車正在成為中國智能製造的一張新名片，成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。
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