以“護好”為保障，加快健全適用多元的農村公路管養機制。李揚表示，十年來農村公路優良中等路率提升了10個百分點，基本實現“有路必養、養必到位”。
以“運營好”為目的，加快完善便利均衡的農村交通運輸服務體系。李揚表示，我國持續提升城鄉交通運輸服務均等化水平，深入推進農村的客貨郵融合發展，促進城鄉之間、鄉鎮之間人員物資的順暢流動，有力推動城鄉要素的平等交換和公共資源的均衡配置。
“白皮書展示了中國利用推廣技術標準、分享發展經驗、支持當地農村公路建設等舉措，在推動發展中國家農村公路發展方面貢獻中國方案。”李揚說。
為貧困地區帶去人氣、財氣
農村公路在打贏脫貧攻堅戰、助力“三農”工作方面發揮著重要作用。“四好農村路”建設為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為我們黨在基層凝聚了民心。近年來，“四好農村路”建設成效顯著，農民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強，農村公路成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。
白皮書顯示，2014年以來，貧困地區新改建農村公路超過140萬公里，新增超過4.5萬個鄉鎮和建制村通客車，2019年實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路，2020年實現具備條件的建制村通客車。
“路更好走了”“鄉村更美了”“老百姓更富了”，發布會上，交通運輸部綜合規劃司負責人侯振興用這三句話概括了農村公路發揮的重要作用。
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