中評社北京2月14日電／據人民日報報導，伊拉克最南端的波斯灣之畔，祖拜爾河蜿蜒流淌，這裡呈現出一派熱火朝天的施工景象：河邊，一條陸地隧道已初具規模；河中央，大型非自航絞吸船正在進行疏浚作業；另一端的海塘內，水面漂浮著一排排黃色浮標，一艘艘快艇穿梭在紅白相間的鋼筋塔叢林內。
這些黃色浮標“暗藏玄機”，每一個浮標代表一節長126米、寬35.6米、高約11米、重約4萬噸的巨大沉管。“河道疏浚完畢後，將由特定船只和設備把這些沉在海水中的管道拉到水下指定位置並逐一連接貫通起來，最終形成約2.5公里長、6車道的海底隧道。”中國交建天津航道局有限公司（以下簡稱“中交天航局”）法奧港項目經理武琳表示，“建成後，這將是中東地區第一條海底隧道。”
祖拜爾海底隧道是伊拉克法奧港項目的一部分。隧道所在的“烏—法”連接道路主要用於連通法奧港和原先的舊港烏姆蓋薩爾港，並將港口與北方交通幹線連接起來。中交天航局承擔了祖拜爾海底隧道項目的基槽疏浚開挖、樁基、預制梁、部分沉管製造等具體工程。
將重量和航母差不多的巨大沉管埋入水下並連接成可以通車的海底隧道，施工難度之大可想而知。據武琳介紹，按照設計要求，隧道沉管要埋入水下30.5米的位置，但施工船目前最大挖掘深度衹有28米。“為有效解決超挖深技術難題，項目部聯合公司技術中心開展技術攻關，對施工船進行‘絞刀齒輪箱防水裝置改造’‘起橋纜繩加長安裝與調試’等升級工作，同時在每天潮位低時抓緊施工。”武琳說，經過不懈努力，目前工程進展順利，將於本月如期完工。公司也因自身出色表現，在港口建設項目所有分包單位中獲得年度施工和安全管理最佳施工單位獎。 |
