中評社香港7月4日電／美國總統特朗普力推的“大而美”法案周五（4日）將簽字成法，美國電動車稅額抵免政策也即將走到終點。
钜亨網消息，美國國會周四通過全面稅收和預算法案，意味著消費者購買或租賃新電動車的7，500美元稅額抵免以及二手電動車4，000美元的稅額抵免，都將於9月30日結束。
美國國會於2008年首次批准7，500美元電動車稅額減免政策，並在車廠生產的電動車達到20萬輛後逐步取消。2022 年，美國政府把優惠政策擴大到租賃車，並取消每家製造商的上限。
相較於電動車車廠受到打擊，美國傳統汽車製造商將從“大而美”法案中獲得巨大利益，該法案取消了對未能達到企業平均燃油經濟性標準的處罰，將使汽車製造商更容易生產汽油動力車。
摩根大通估算，美國政府取消電動車稅額抵免，意味著特斯拉（TSLA－US）每年將損失大約12億美元，相當於其2024 年預期利潤17%。特斯拉周四股價小跌，自上周初以來，該股累計下跌近10%。
哈佛大學今年3月發布的一項研究預測，到2030年電動車稅額抵免取消將使電動車普及率下降6個百分點，並在10年內為政府節省1，690億美元財政開支。
針對美國政府取消稅額抵免政策，電動車倡導組織“電氣化聯盟”（Electrification Coalition）周四表示：“隨著電動車在全球車市的份額越來越大，交通運輸的未來顯然是電動。”
該組織批評，“大而美”法案將美國在電動車領域的角色拱手讓人。
巴克萊銀行汽車分析師Dan Levy說，美國政府在不到三個月的時間內逐步取消稅額抵免，意味著電動車的銷量將通過“預先購買”方式大幅躍升，隨後幾個月電動車銷量會急劇下降。 |
