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| 秦嶺站主體結構搭建現場。（圖源：人民日報） |
中評社北京8月22日電／據人民日報報導，當羅斯海冰架上最後一抹極晝陽光悄然隱去，南極的冬季正式到來。冰原之上，完成微電網系統、氫能源系統、通信系統等建設任務後的秦嶺站，如一艘灰色的方舟穩穩矗立。
每一座科考站的建設、維護，都離不開建設者們的努力。從上世紀90年代初首次參與南極考察站建設，來自中國中鐵、中國建科等央企的極地施工團隊先後20餘次遠赴南極，助力我國南極科考事業不斷發展。
這是一支怎樣的隊伍？這是一群怎樣的建設者？日前，記者採訪了這些在南極奮戰過的“大國工匠”。
不到60天的快速建設
裝配式、模塊化建造，全部鋼結構搭建通過擰螺絲完成
在中國第四十一次南極考察中，有百餘名來自中國中鐵、中國建科等央企的建設者。“大部分人都參與了第四十次南極考察，本次主要負責秦嶺站室內裝修、機電安裝以及通信、污水、海水淡化、微電網等配套基礎設施建設，有的人已經有10次以上南極建設經驗。”團隊負責人羅煌勛說。
眼下，32名施工人員正在秦嶺站執行越冬任務，同步開展室內裝修與機電安裝作業，現場各工序銜接緊密、推進有序，全力保障站點運維。
秦嶺站是我國第五座南極科考站，填補了中國在南極羅斯海區域的考察空白。秦嶺站所在地恩克斯堡島，平均溫度為零下20攝氏度，極端低溫可達零下45攝氏度，每年大風天數達100天以上。 |
