中評社北京12月26日電／據大公報報導，在全球供應鏈智能化、綠色化轉型的關鍵階段，香港作為聯通世界的國際貿易樞紐，正賦予嶄新的國家戰略使命。西井控股（香港）首席執行官楊銘在接受《大公報》專訪時表示，對西井科技而言，香港是公司探索新場景、新技術、新產品的“首發試驗田”。香港不僅是世界級海港與國際航空樞紐，同時作為粵港澳大灣區的核心，擁有多元陸路物流網絡，其豐富而立體的物流場景，都是西井致力服務與拓展的方向。
今年7月，西井科技與香港國際機場簽約合作，在機場區域的菜鳥集團香港eHub智慧航空貨運中心，憑藉Well-Bot碼垛機器人打造的智能碼垛系統，配合全時無人駕駛新能源商用車Q-Truck、智能掃描與輸送線，並與倉庫管理系統無縫對接，實現電商貨物從安檢、智能分揀到精準碼垛的全流程自動化運營。楊銘強調，香港在空港貨運場景的打造上展現出全球領先的開放姿態，積極擁抱低碳化與自動化變革。
跨境包裹處理效率升20%
數據顯示，今年上半年中國跨境電商進出口規模約1.32萬億元人民幣，同比增長5.7%，其中出口約1.03萬億元人民幣，增長4.7%；進口約2911億元人民幣，增長9.3%。楊銘說：“在跨境電商需求持續增長的背景下，物流科技的『港研港用』模式正釋放出巨大價值。”在試運營期間，該系統僅用7小時便高效完成了數十萬件跨境包裹、近百噸電商貨物的自動化碼垛作業，較傳統模式效率提升20%，並實現了全程“無人化”操作。
目前，公司在香港的探索主要集中於封閉場景的綠色化與自動化運輸。楊銘指出，當封閉場景的效率提升至接近有人化水平、降本增效目標達成後，公司將考慮拓展封閉場景之間的物流連接。這一過程必然涉及無人車上路問題，公司正積極參與香港關於公開道路無人駕駛載貨的法規探討，旨在保障安全的前提下，進一步打通智慧物流的應用場景。
談及西井出海面臨的首要挑戰，楊銘認為是實現從0到1的突破。她指出，受中國製造業先進模式與成功案例的影響，越來越多海外客戶產生了“加快智慧化”的升級需求。一旦與大型港口或物流集團成功合作，打造出降本增效的標桿案例，便能為該集團全球業務網絡打開合作通道。 |
