中評社北京1月9日電／據德國“硬點”新聞網站2025年12月30日報導，在俄烏衝突中，俄烏兩軍都越來越多地用摩托車承擔前線附近的運輸任務和充當進攻時的靈活載具。儘管如此，目前還無法就俄軍使用摩托車的原因得出明確結論。一種說法是，俄軍使用民用摩托車是為了彌補軍車的損失。另一種說法是，摩托車無論在公路上還是在越野時，都有比其他車輛更優越的機動性和靈活性。
報導稱，可以觀察到，俄軍在前線既用傳統戰車進攻，也用摩托車，有時還派軍人徒步出擊。這意味著，俄軍至少在一定程度上認為摩托車是解決特定戰術問題的可行手段。例如，摩托車可充分利用敵方無人機因天氣等因素而無法出動的短暫間隙，讓戰士快速推進更遠距離。即便騎摩托車進攻的部隊遭到無人機的攻擊，一輛摩托車被擊中也只會損失一兩名士兵，遠小於一輛坦克或其他車輛被擊中的人員損失。此外，摩托車可以在茂密的灌木叢中行駛。前線的大部分區域僅由孤立的陣地和小股部隊防守，其餘地段由無人機監控。這種情況有利於使用摩托車作戰。
此外，烏軍使用了電動摩托車。反坦克小組使用電動摩托車機動，狙擊手和偵察兵分別利用其執行滲透和偵察任務。
報導表示，雖然俄軍在普及電動交通工具方面仍有很長的路要走，但俄羅斯卡拉什尼科夫公司推出了三輪電動摩托車，這凸顯了俄軍對摩托車的重視。該型摩托車不僅可用於單兵突擊，還可運輸有限的物資。相對低矮的車身讓這種三輪摩托車可以較為隱蔽地將彈藥或其他消耗品，運送到前沿陣地乃至進攻部隊的前鋒所在處，還可在返程時運走傷員。
自殺式無人機被認定對摩托車騎手有重大威脅。但摩托車在躲避無人機襲擊時比輕型越野車更具優勢。摩托車不僅更容易隱蔽，而且其機動性提高了自殺式無人機的追蹤難度。戰士騎在摩托車上，也比坐在汽車裡有更強的態勢感知能力。摩托車還可以攜帶對單兵來說較為沉重的無線電信號干擾器。
俄軍大量使用非標準化的民用摩托車，乍看上去是權宜之計。但這預示著一種已在許多軍隊中測試的發展趨勢：提高單兵的機動性和負重能力。
|
