除了邨巴，小巴在高油價下經營情況水深火熱，智慧出行聯合商會主席周國強向香港文匯報表示，目前全港小巴絕大部分以石油氣為主，部分使用柴油，電動化的比例極低，對油價極度敏感。不過業界目前陷於兩難，一方面油價削減利潤水平，另一方面面對新的巴士線、新鐵路線的競爭，加上市民假日頻頻北上消費，周末及公眾假期客量顯著減少，令本已艱難的營運環境雪上加霜，加價恐怕會進一步削弱小巴競爭力。
他表示，若燃油成本持續上升，部分營運商特別是紅色小巴將面臨倒閉風險。
加價審批需時 恐要撐6個月
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，近月柴油價格由每公升約25元急升至34元，成本壓力“爆燈”，但小巴加價程序極為繁復、耗時，尤其是綠色專線小巴，須向運輸署申請，經財務審核、區議會諮詢、更新收費系統等流程，整個過程需時約一年，未能助業界適時應對經濟轉變。至於紅色小巴，若已參加“兩蚊兩折”優惠計劃，加價也須經過運輸署審批，需時3個月至6個月。他表示，若下月油價持續高企，業界會考慮啟動加價申請。
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