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| 銀河航天研製的手機直連衛星。（受訪者供圖） |
中評社北京7月28日電／2026年7月10日，中國航天史上有裡程碑意義的一天。
當天12時15分，海南商業航天發射場，長征十號乙運載火箭（以下簡稱“長十乙”）點火升空，順利將衛星送入預定軌道。火箭一二級分離約6分鐘後，一子級垂直返回，穩穩落在海上平台張開的柔性緩衝巨網裡——我國首次成功實施運載火箭一子級可控回收。
聽到火箭回收成功那一刻，中國電子信息產業發展研究院軍民所商業航天研究室副主任馬翠廉倍感振奮。“跟之前關注（SpaceX）獵鷹9號高密度複飛時感受不同——那時更多是看到差距帶來的緊迫感，這一次，我們立足自身技術條件自主選型、獨立攻關，蹚出了一條全新的技術路徑。”馬翠廉對中青報•中青網記者說。
長十乙是我國專門面向商業航天市場研發的兩級可重複使用運載火箭，這次回收成功，讓國內商業航天的核心命題——降成本，從理論推演加速走向可驗證現實。但“降本”并非一蹴而就，當火箭有了“回頭路”，商業航天這筆賬，還得往“細”算。
技術“從0到1”
“這次火箭回收成功，是我國大運力可重複使用火箭技術‘從0到1’的歷史性突破，意味著我國已打通火箭發射回收的核心鏈路，開啓商業航天可重複使用發展的新階段。”馬翠廉說。
“從0到1”——很多人都這樣評價長十乙的成功。
此前，只有美國的兩家商業航天公司成功掌握并驗證了大運力可重複使用火箭技術：SpaceX和Blue Origin。如今，長十乙的成功回收，使得我國成為全球第二個掌握該項技術的國家。 |
