希望新加坡公司進駐基地
程不時曾經說：“飛機制造就像金字塔，組裝在最底部，研發才是頂部。”這句話正好道出了西安為何在中國大飛機制造中扮演最重要角色的原因。
金乾生說，由於歷史的原因，中國將航空公司的研發力量集中在西安。超過三分之一的研發力量集中在閻良，名為“飛機城”。這裡幾乎所有的機構都與航空科技有關。
他給出了一列名單：中航第一飛機研究院、中國飛行試驗研究院、西安飛機工業（集團）有限公司、陝西飛機工業（集團）有限公司、西安航空動力控制公司、安慶集團有限公司、西安飛行自動控制研究所以及培養中國航空科技骨幹人才的西北工業大學。中國航天科技集團公司總經理、中國載人工程副總指揮、“神舟”五號飛船副總指揮張慶偉就畢業於這所大學。
他說，作為唯一的國家級航空產業基地，閻良集中了中國優秀的飛機設計和制造力量，將在研制大飛機過程中扮演重要的角色。從現有力量分布來看，西安有望承擔50％以上的大型客機制造量，大約60％的大型運輸機制造量。
談到與外國的合作，他特別指出新加坡公司在閻良國家航空產業基地前期給予的支持。他所指的是我國著名女商人、明康宇航(MIL-COM Aerospace)前總裁楊黛娜（Diana Young）。楊黛娜2004年8月，在西安發生的車禍中去世。當時，她到西安就是為了與西安閻良國家航空產業基地成立合資公司,在科技園設立中小航空企業孵化器,以吸引新加坡、美國以及中國航空企業入駐。
金乾生說：“很遺憾，楊黛娜去世後，我們與新加坡公司的聯系就少了。到現在為止，還沒有一家新加坡公司進入。我們希望新加坡從事航空零件和維修的公司利用中國生產大飛機的機遇，早日進入我們的航空產業基地。”
世界噸位最大的模鍛液壓機項目將啟動
隨著中國大飛機項目的正式啟動，西安作為中國航空科技中心的地位凸現。各種關鍵設備、項目和投資紛紛落戶西安。
最近，支撐大型飛機自主研制所急需的關鍵重型裝備─8萬噸模鍛液壓機重大裝備項目建設方案，在北京通過專家委員會的論証。這一世界噸位最大的模鍛液壓機項目將在西安閻良國家航空產業基地正式啟動。
重型模鍛液壓機是關系到國家安全、經濟發展的戰略性設備，也是航空制造業的基礎性設備。目前，航空強國或地區都擁有4萬5000噸以上的重型模鍛液壓機。美國擁有兩台4萬5000噸模鍛液壓機，俄羅斯擁有兩台7萬5000噸模鍛液壓機，法國則擁有一台6萬5000噸模鍛液壓機。中國要成為航空業強國、實現大飛機的自主研制，就必須裝備自己的重型模鍛液壓機。
項目建成後，將超過前蘇聯、美國、法國、德國等國家鍛壓設備的噸位水平，填補中國大型鍛壓設備的空白。對中國大型鍛壓設備和大型盤件、結構件的制造將起到顯著的推動作用，也將為中國大飛機的起飛奠定堅實的基礎。
該項目既有陝西省產業投資公司、國家航空產業基地直接投資，又有國有企業(中國一航紅原航空鍛鑄公司)、民營企業(西安三角航空科技公司)和大學(清華大學)參與。項目預期總投資逾10億元人民幣（下同，2億新元），將在全面計劃、統一設計的原則下，分兩期實施。
同時，中國一航西航集團公司將投資10億元（2億新元）在經開區出口加工區建設航空零部件制造廠。工廠將主要為美國通用電氣、美國普惠、英國勞斯萊斯、法國斯奈克瑪等世界500強企業生產飛機發動機的盤、環、機匣、軸等航空零部件。達產後將形成年出口2.6億美元的生產能力。（來源：聯合早報） |
