中評社北京6月25日電／據工人日報報道，近日，福州市區不少電動自行車的車頭或車尾處，統一換上了醒目的黃色號牌。這是依據去年10月福州市發布的《關於加強電動自行車規範管理工作的通告》，交管部門對現有或新購電動自行車採取的更換或登記上牌措施。
數量不斷增長的電動自行車安全隱患突出、交通事故多發，引發市民對道路安全與交通秩序的擔憂。目前除福州外，國內已有廈門、深圳等多個城市出台相關政策，亦有浙江、江蘇等省份通過地方立法的形式頒布電動自行車管理條例，對電動自行車進行嚴格管理。
越發嚴格的“限電令”之下，能否破解城市交通管理的難題？
減少保有量 限制出行範圍
接送孩子、上班通勤、菜場採購……在福州市區經常出現電動自行車的身影。數據顯示，福州市民採用步行和自行車、電動車出行的占60.1%。
“主要是方便。”在福州一家文旅公司工作的白領小林告訴記者，儘管自己已購置汽車，但平時上班她仍選擇電動自行車出行。
近年來，福州電動自行車數量急劇增長。目前，僅四城區註冊登記的電動自行車數量就達到210萬輛，而現有城區道路僅可承載通行需求的15%～35%，電動自行車數量遠超道路負荷。同時，長期以來福州電動自行車闖紅燈、逆向行駛、占道搶道、違規載人等交通亂象頻發，安全隱患突出。2019年前10個月，福州就查處了85.8萬起電動自行車交通違法行為。
去年10月，福州發布《關於加強電動自行車規範管理工作的通告》，指出2024年以後適時在城區三環路（含）以內道路全面禁止電動自行車通行，使用3年以內的電動車補償900元，領取後不得購買新電動車，6個月內未更換新號牌不得上路。因疫情影響，換牌時限延長至今年6月9日。
|
