肖亞慶透露，工信部將加快推進新能源汽車產業高質量發展，以技術強、產業強、設施強引領全球汽車產業電動化進程，重點做好五方面工作。一是實施強鏈補鏈行動，編制行動方案，從供需兩端發力，貫通技術攻關、平台支撐、示範應用三個環節，全面提升產業鏈競爭力；二是加快核心技術攻關，圍繞降低成本、提高安全及全氣候適用等問題，發揮動力電池、智能網聯汽車等製造業創新中心作用，支持開展技術攻關，加快車用芯片、操作系統等研發和產業應用；三是加大推廣應用力度，推動提升公共領域車輛電動化水平，開展新一輪新能源汽車下鄉活動；四是優化產業發展環境，圍繞碳達峰、碳中和的目標要求，研究制定汽車產業實施技術路線圖；五是深化高水平開放合作。
“我國新能源汽車產業正在不斷發展壯大，智能網聯汽車正處於技術快速演進、產業化加速布局的商業化前期階段。”苗圩透露，2020年，我國L2級智能網聯乘用車的市場滲透率達到了15%，這是一個非常可喜的成績。
放眼全球，搭載L2級別的自動駕駛功能的車型已開始大規模推向商業應用，部分車企也正在加快推進特定場景下的L3以上測試驗證和量產車的上市。
“智能網聯汽車的重要性更加凸顯，成為新階段產業發展的一個戰略方向。”在苗圩看來，尤其要注意來自芯片、操作系統和安全的三大挑戰。
比如，在關注信息通信設備和手機芯片的同時，我們也應關注車用芯片，在部署時必須要統籌兼顧。同時，打造出一個自主可控、開源開放的汽車操作系統勢在必行。 |
