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| 2021年12月17日，在浙江省金華市新能源汽車小鎮一家汽車有限公司的總裝車間內，員工在有序進行汽車報交下線。（來源：新華社） |
中評社北京3月24日電／據新華社報道，今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業發展的一個不確定因素。碳酸鋰價格持續高企產生的效應不斷向產業鏈下游傳導，給動力電池、新能源汽車企業帶來不小壓力。是什麼原因讓鋰價持續走高？新能源汽車如何化解“原材料之困”？
3月17日，哪吒汽車發布車型價格調整說明，受上游原材料價格上漲、供應鏈供貨緊張等諸多因素影響，從18日零時起對在售車型的價格進行上調。奇瑞新能源、小鵬汽車等多家車企也紛紛在近期上調了價格。這一輪車企調價，和碳酸鋰等原材料價格走高緊密相關。
碳酸鋰價格的波動為何會帶來如此大的傳導效應？
作為新能源汽車的核心部件，動力電池的發展對資源具有高度的依賴性，用到的關鍵材料包括鋰、鎳、鈷等金屬。其中，在正極材料製作成本中，鋰占到近一半。市場公開數據顯示，2021年，電池級碳酸鋰的價格從年初的6.8萬元／噸持續上漲，時至今日，價格約50萬元／噸。
“目前市場上，一輛新能源汽車生產大概用到50千克碳酸鋰。儘管由於廠商提前備貨等原因，碳酸鋰實際成交價格也許沒有達到最高市價，但成本溢價也很可觀。”中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長吳艶華說。
“鋰價上升大幅增加動力電池生產成本。”寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群說，10餘年來，通過在技術上的改善，鋰電池成本下降超過80%。如今原材料成本快速上漲，衝淡了產業鏈在技術降本方面投入的資金和努力。
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