中評社北京12月29日電／據證券日報報導，抓生產、趕訂單、加速衝刺全年目標……臨近2023年春節，汽車產業全面復工復產按下“加速鍵”。
“公司從此前有條不紊地‘閉環’生產到目前全面復工，已恢復到正常生產秩序。”重慶車企力帆科技自12月4日開始全面復工，其相關負責人對《證券日報》記者直言：“我們要加快生產進度，確保完成今年生產訂單。”
“近期隨著疫情防控措施的不斷優化，力帆科技積極響應國家政策號召，及時制定應對措施，努力將疫情對生產的影響控制在最小。”上述力帆科技負責人告訴《證券日報》記者，在防疫方面，按照“公司整體布防，員工個人防護”的原則，減少外來傳播，避免交叉感染。“目前生產人員穩定，生產訂單有序交付。”
重慶是汽車產業重鎮。11月份，當地不少車企因疫情而被迫臨時停產。而進入12月份，車企加速恢復生產。長安汽車方面也向記者透露，“從12月5日開始，公司渝內5個整車工廠、1個發動機工廠、1個衝焊件生產工廠（渝北區空港廠區）及相關供應商，陸續啟動‘社區私家車＋交通車’點對點的模式實現閉環生產，有望很快恢復正常生產。”
除重慶外，北京、上海、廣東、吉林等汽車核心產區也在加速復工復產。正當車企全面復工復產的時候，另一擺在整體汽車產業面前的待解難題是，零部件等配套設施的“斷鏈”，在一定程度上影響了全產業鏈的正常恢復。
汽車產業鏈條較長，通常一輛車配備超過2萬個零件。這實際為整車企業恢復生產增加了難度。“目前全產業鏈正在有序復工，但由於個別零部件供應商出現了產能不足的情況，進而導致上下游企業都無法運轉。”上述力帆科技負責人稱。
自動駕駛領域同樣面臨著這一問題。深圳元戎啟行科技有限公司CEO周光對《證券日報》記者表示，雖然全面復工復產，但從產業鏈來看，自動駕駛所需的硬件產品生產受到了一定影響，部分物料交付出現延期。
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