中評社香港4月2日電／近日，深圳印發《2024年促進汽車出口工作方案》，從增加本地汽車製造廠出口車型產量、提升汽車出口運輸保障能力、增強汽車出口配套綜合服務能力等方面提出24條具體舉措，旨在進一步搶抓汽車出口發展機遇，縱深推動汽車“產運貿”一體化發展，加快打造“新一代世界一流汽車城”。
經濟日報報導，走進比亞迪汽車工業有限公司總裝車間，只見一條條生產線、一排排機器人高效運轉，一輛輛嶄新的汽車離開產線。這些汽車將通過各大港口走出國門，投入國際市場。數據顯示，2023年，比亞迪銷售汽車302.4萬輛，同比增長61.8%，其中出口超過24.2萬輛；今年1月乘用車出口36174輛。目前，比亞迪新能源汽車已覆蓋70多個國家和地區超400座城市。深圳海關數據顯示，2023年，深圳生產的電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池“新三樣”產品持續暢銷海外，其中電動載人汽車出口額達195.1億元，增長175.7%。
“深圳汽車擴大出口，首先得益於深圳雄厚的產業基礎和創新能力。”中國（深圳）綜合開發研究院數字經濟與全球戰略研究所所長曹鐘雄介紹，深圳既是最早發展新能源產業的城市之一，也是全球範圍內新能源汽車產業鏈最完善的城市之一，已集聚新能源汽車上下游企業約2400家，構建了從汽車研發、關鍵零部件生產到整車製造、後端服務、場景應用的全鏈條，形成了龐大的產業集群，龍頭企業實力強、技術優勢大、產品品質高，在國際市場頗具競爭力。深圳還擁有港口物流優勢，使其成為全國乃至全球汽車出口的重要城市之一。
政策扶持是產業發展的助推器。在推動汽車產業長足發展上，深圳先後制定出台《加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023—2025年）》《培育發展智能網聯汽車產業集群行動計劃（2022—2025年）》《促進新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施》等政策文件，從增強關鍵技術研發創新能力、培育構建現代汽車產業體系、提升汽車產業先進製造能級、汽車產運貿一體化發展等方面著手推動。
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