作者：杜克強 江西南昌市 公務員
江西日報網報道（www.jxgdw.com2009-2-20 8:20:50）“八一大橋運行了11年後將‘脫胎換骨’”。這次“脫胎換骨”須將該橋全封閉八個月。
這次“脫胎換骨”的八一橋，是1995年11月5日動工興建的新八一大橋，位於原橋上游50米處。1997年9月29日建成通車。大橋建設資金4.4億，總投資6.6億元。耗資如此巨大且現代化程度甚高的大型橋梁工程，竟然只能使用11年8個月！這是怎麼回事？
我弄不明白：大型橋梁的“保質期”該比家用電器長幾年？
幾千塊錢購置的家用電器，其“保質期”一般為5年，那麼造價幾個億的橋梁只管12年還不到？不是說百年大計嗎！如果6千元的家電保質5年，那麼造價六個億的新八一橋，其費用是家電的十萬倍，“保質期”就應該是五十萬年啊！？這樣說似乎有點極端，那麼就按黨和政府要求的百年大計吧。還不肯？那就再減一半：五十年吧！怎麼說也不該12年不到就壽命不保哇！
我有位華裔美籍朋友在美國搞橋梁、港口、航站基礎設計，我在視頻上就此事請教他。他說紐約的一座大型橋梁已經超過一百年，還都沒有搞過“脫胎換骨”。最近要給這座橋增加兩個車道，也不搞“脫胎換骨”，原車道照常使用。施工、交通兩不誤。
就說不跟外國比，那就跟老八一橋比比吧。原橋建於1936年，是一座木橋，名中正橋，1949年後改稱八一大橋，直使用到1956年，二十年間沒有“脫胎換骨”。1956年建成鋼筋水泥橋，使用到1997年，四十一年沒有“脫胎換骨”。怎麼1997年竣工使用的讓井岡山兒女引為自豪的“雙獨塔雙索面扇形密索體系鋼筋混凝土預應力斜拉橋”這麼嬌嫩！？
1997年竣工的這座現代化八一橋，工期是23個月。而這次宣布封閉大橋脫胎換骨需時8個月，比新建這座大橋的工期三分之一還多。真是難以理解啊！
我還想請教：這次脫胎換骨的工程款由誰埋單？
這次脫胎換骨要花多少錢不得而知，恐怕不會少於一個億吧。那麼這筆錢由誰支付呢？根據使用家用電器的常識，如果在“保質期”內需要維修，費用是由家電制造商負擔的。那麼這次新八一大橋“脫胎換骨”，是不是該由原承建的建築企業掏腰包哇！？ |
