中評社北京10月5日電／據中國青年網報道，雙節”假期第三天，《坐著高鐵看中國》“哈大高鐵探親團”走進哈大高鐵，帶你領略金秋時節，中國大地上的豐收之美。鬆遼平原上，奔馳的“雪蛟龍”穿梭在百萬畝試驗田中，窗外棵棵玉米身姿挺拔，像一個個接受檢閱的戰士。松花江上高速動車組飛馳而過，滾滾車輪上的東北處處都是日新月異的變化。
哈大高鐵北起哈爾濱，南抵大連，縱穿東三省，全長921公里，是世界上第一條高寒高鐵。2012年12月1日開通至今，歷經八年風雪凌霜、冰凍低溫洗禮的哈大高鐵已成為助推東北老工業基地振興發展的“雪蛟龍”，在中國鐵路發展進程中畫下了濃墨重彩的一筆。
“雪蛟龍”書寫中國鐵路新高度。作為世界上第一條投入運營的穿越高寒地區的長距離高速鐵路，哈大高鐵在設計建造之初沒有任何經驗可以借鑒，面對東北地區降雪量最高達62毫米，最冷室外氣溫達到攝氏零下40多度的惡劣挑戰，鐵路建設者大膽摸索、自主創新，用他們的智慧和勤勞攻破了一個又一個難題。僅在機車防寒技術改造中，就開展各項課題研究113項，有效解決寒地機車積冰積雪等問題。為哈大高鐵插上了耐寒、耐凍的騰飛翅膀，以全自主、高速度、高品質的答卷，書寫著哈大高鐵安全、高效的世界奇跡。
“雪蛟龍”暢通東北經濟新動脈。東北地區是我國重要的工業和農業基地，在我國戰略發展中具有非常重要的地位。曾經由於地理位置、交通等原因，東北地區發展面臨許多挑戰。哈大高鐵的開通，形成了以其為主軸的高速鐵路網，北銜哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中接長琿、長白烏高鐵，南聯沈丹、丹大，將整個東北地區連接起來。同時，與京沈高鐵相銜接，將東北融入全國的高速鐵路網，極大縮短了區域間的時空距離，促進客流、物流、信息流快速流動，改變了東北地區經濟社會的發展格局，如縱橫交錯的動脈血管，不斷為東北地區的發展注入生機與活力。
“雪蛟龍”開拓百姓出行新視角。過去，東北人有著冬天“貓冬”的習慣，不僅是屋外天寒地凍，還因為出行不方便。如今，哈大高鐵拉近了 “黑土地”與“藍色海洋”的時空距離，迎朝霞看雪，伴夕陽觀海，哈大高鐵讓東北人有了說走就走的旅行。在寒冷的冬天裡，乘坐在溫暖的高鐵車廂裡，體驗著風馳電掣的速度，欣賞著窗外銀色的廣袤大地，那種“詩與遠方”的魅力，令人無法抗拒，越來越深受百姓喜愛。 |
