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| 資料圖：科研人員在實驗室做研究。（新華社） |
中評社香港7月5日電／“希望將京滬高鐵作為21世紀兩國友好的象征”“在全面轉移最新技術的同時，我們會考慮在資金方面進行合作”……以上這些是日本外務省整理的1999年7月中日兩國政府的有關交流內容。日本政府當時拼命推銷“新幹綫”。一名日本國土交通省前官員回憶稱，對於將技術轉讓給中國，日本的反對聲音極少。當時兩國之間技術差距很大，所以日本很從容。
日本《朝日新聞》7月2日載文《前往中國的日本研究人員，交流知識，成為領跑者》，文章說，20年前，日本的經濟規模是中國的4倍，研發經費是中國的3倍。資金和技術都是從日本流向中國，中國的人才也往往被日本吸引。但時過境遷，現在中國的經濟規模是日本的近4倍，研發經費約為3倍。在被世界各國研究人員引用最多的自然科學論文數量方面，中國位居世界首位，而日本在第10位。
日本研究人員開始前往中國，可以說是一種自然趨勢。目前在雲南大學中國西南天文學研究所工作的島袋隼士表示，之所以來中國高校，是因為這裡提供穩定的職位，而日本高校的教職任期是不穩定的。島袋說，他的年收入約30萬元人民幣，3年的科研經費為150萬元人民幣。目前在複旦大學從事生命科學研究的服部素之是7年前從東京大學轉來的。他說，來中國的原因是“希望有自己的研究室，從事獨立研究”。
目前，大約有數十名日本研究人員在中國工作，以青壯年為主。希望日本研究人員與世界各國進行交流，不斷耕耘。在中國奮鬥的日本研究者們，正是領跑者。 |
