中評社北京12月7日電／網評：舊區重建也必須有改革意識
來源：大公報 作者：鄭曼晴
房委會昨日公布華富邨以及彩虹邨重建計劃的最新動向，其中華富邨由於南港島線（西段）採用智慧綠色集體運輸系統，第三期重建可獲提早6年推行。華富邨重建項目可以提早落成，無疑為居民和社會所樂見，箇中關鍵在於放棄採用重鐵而改用高架形式。特區政府房屋政策以“提速、提效、提量”為目標，就需要大膽運用新技術高科技，讓重建項目盡早惠及有需要人士。而正式開始第一期清拆及遷置的彩虹邨重建計劃，亦應該積極投入創新思維，才能進一步加快速度解決市民的住屋需求。
運輸及物流局和路政署昨日向立法會確認南港島線（西段）將由原有重型鐵路方案，改為智慧綠色集體運輸系統，因此原先華富邨華安樓及華樂樓因配合原有重鐵方案而預留的土地，可以提早釋放並用作遷置資源。在新安排下，當局預計可讓華翠樓和華景樓的租戶於2034年第二季遷入新華富邨第1期的新建接收大廈，較原有安排提早約6年。
新運輸系統的投入，令重建計劃可以提早落成，居民可以更早完成遷置，並享受到重建後的好處，往後其他老屋邨的重建也能提前搬上日程。當局今次決定採用的智慧綠色集體運輸系統，不但能為華富邨釋放出一大片土地，而且亦大大減少了南港島線（西段）的建造成本，預計比之前大幅下降四成。這可以大大減輕港鐵的營運壓力，也變相縮小了票價加價的壓力。可以說，這是一個多贏方案。
應用新系統、新技術到政府的不同政策，不但是全球大趨勢，也是現時香港面對新挑戰、解決老大難問題所必須的思維。而在舊屋邨重建這類牽涉到成千上萬市民福祉的項目，就更要求當局有新作為，才能高效高質地滿足市民的需要。
|
