可以肯定，中國化工能源企業將有序接管西方國家的“爛攤子”。中國將會繼續向俄羅斯出口石油化工設備，並且利用自己積累的技術幫助俄羅斯加快能源產業建設。
其次，中俄全面合作面臨前所未有的重大機遇。過去俄羅斯對中國“三心二意”，在能源產業合作方面中國排在歐洲聯盟國家的後邊。俄羅斯通過波羅的海的天然氣管道，向德國等歐洲聯盟國家出售天然氣，獲得巨額利益。俄羅斯為了強化與印度地緣戰略關係，向印度出口廉價的石油、煤炭資源。雖然中國與俄羅斯是友好鄰邦，但是，在能源等產業合作方面，俄羅斯並沒有把中國排在優先位置。兩國領導人都承認，與兩國政治關係相比，中俄在經濟合作領域還有巨大的空間。
俄羅斯發動特別軍事行動之後，美國為首的西方國家對俄羅斯實施全面制裁，俄羅斯通往德國的波羅的海天然氣運輸管道被炸毀，俄羅斯與歐洲聯盟國家幾乎斷絕了經貿投資關係。不僅如此，印度從俄羅斯購買大量廉價煤炭和石油、天然氣，轉手出售給了歐洲聯盟國家，但是，印度並不打算向俄羅斯出口更多的商品，從而導致俄羅斯雖然擁有大量印度貨幣，但是，這些貨幣幾乎是一堆廢紙。對於俄羅斯來說，與印度開展貿易關係，得不償失。
在複雜的國際地緣政治環境中，中國始終堅定維護中俄全面戰略合作夥伴關係，在俄羅斯遇到困難的時候，沒有落井下石，而是採取切實有效的措施，不斷深化兩國經貿合作關係。中俄在經貿領域合作取得的成就，使俄羅斯決策者充分意識到，必須加強與中國的全面合作，因為衹有這樣，才能確保經濟穩定增長，也衹有這樣，才能確保俄羅斯國際戰略地位不會發生根本性動搖。
可以這樣說，俄羅斯對與中國合作，已經從三心二意，變為一心一意。這就不難理解，為什麼中國、吉爾吉斯坦、烏茲別克斯坦的鐵路從設想變為現實。如今中國勘探專家已經進入中亞國家，不久的將來，將會建設中國、吉爾吉斯坦、烏茲別克斯坦鐵路網絡。到那個時候，中國通往中亞、西亞和東歐、中歐的鐵路運輸線將大為縮短，鐵路運輸成本將大幅度降低。
第三，中俄都充分意識到，亞歐大陸經濟發展，有賴於重新規劃戰略運輸通道。傳統海上運輸重要交通要道，被西方國家壟斷多年，交通運輸風險越來越大。無論是馬六甲海峽，還是蘇伊士運河，隨時都可能會成為影響亞太地區交通運輸瓶頸制約因素。加快亞太地區經濟發展步伐，必須另辟蹊徑，尋找新的交通要道。
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