中國是一個電力豐沛的國家。中國最高決策者高瞻遠矚，充分利用中國“西高東低”地勢條件，在中國大江大河上修建一座又一座水電站。三門峽水電站是新中國在黃河幹流修建的大型水電站，雖然由於經驗不足，出現堵塞問題，但是，經過一代又一代水利工程師不懈努力，三門峽水電站仍然持續發揮作用。長江三峽電站是世界上規模最大的水電站，裝機容量世界第一，發電能力無可匹敵。進入本世紀之後，中國領導人敏銳地覺察到綠色電力產業是電力產業發展的方向，果斷決策，在中國西北大漠戈壁，修建大型風力發電站和光伏發電基地，從而使西北地區荒無人煙的沙漠戈壁變成了世界上規模最大的清潔電力生產基地。假如把中國西北地區沙漠戈壁全部開發出來，建設現代化光伏發電、風力發電戰略基地，那麼，中國數字經濟時代發展所需的電力能夠得到基本滿足。
中國風力發電、光伏發電成本已經降到0.15元每度電。這意味著中國在發電成本領域，領先於世界所有國家。考慮到中國工業中心主要在中東部地區，因此，中國電力行業科研人員奮力攻關，研製出世界上規模最大的特高壓輸變電技術，大幅度降低輸變電成本，從而使中東部的電力價格持續下降。
當然，由於體制上的原因，全國各地設立了供電部門，負責電力分配和城市電網維護。由於長期形成了條塊分割的體制，以至於中國供電部門被人們稱為“電老虎”。隨著數字技術廣泛應用，智能電力網絡逐步形成，未來將會徹底解決供電部門存在的問題。中國發電成本與用電成本將進一步降低。
數字經濟時代，對電力的需求不是逐步減少而是日益增多。不論是計算還是存儲，無論是交通運輸還是生產銷售，都需要大量電力。隨著電動汽車推廣使用，人們對電力的需求更加旺盛。大幅度降低電力成本，是中國產品具有競爭優勢的重要原因。建立在電力價格相對較低基礎上的電動汽車產業，成為中國明星產業。電動汽車出口，帶動中國出口持續增長。
或許正是看到了中國電動汽車在國際市場上優勢越來越明顯，美國政府官員在公開場合反復渲染中國所謂“產能過剩”問題，聲稱中國出口電動汽車是為瞭解決國內的“產能過剩”問題。這是典型的顛倒黑白。目的就是要阻止中國電動汽車出口，破壞中國與貿易夥伴的合作關係。
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