更為重要的是，中方此次儘管反制措施全面及時、施壓級別規模空前，但有兩點是菅直人當局應該清醒地看到的：一者中方的反制絕大多數是官方層面，對於民間一觸即發的反日仇日情緒始終進行了引導甚至壓制，更沒有放任民間保釣力量可能導致局勢緊張複雜的行為；二者所有反制言行均來自政府層面，軍方始終保持了沉默，與此前因美韓軍演而引發的軍內強勢發聲形成鮮明對比。這兩個引人注目地細節充分表明，中方在依法堅決維護領土主權完整的同時，仍始終不忘中日關係大局，始終做到堅持底線、留有餘地。
此次扣船風波，對於自2006年以來逐步回暖並健康發展的中日關係而言，無疑是沉重的一擊，因為它不僅讓兩國官方苦心經營的高層政治互信和默契受到嚴重侵蝕，更讓漸趨緩和並邊緣化的兩國民族主義情緒，再度迅速被點燃和激發，民眾心理敵意迅速躥升，尚未完全愈合的舊時傷疤，迅即被撕扯開來，狹隘、極端的對抗情緒也迅速蔓延傳播，讓中日關係基礎的脆弱性、短期性一覽無餘。所有這些，作為此次風波挑起者的日本當局，尤其是國土交通廳有關官員必須對其完全負責。個中教訓，也足以讓菅直人內閣及朝野官員深省。
相信隨著兩國高層的努力，因扣船風波受損的雙邊政治經濟關係，尤其是官方互動和經貿合作能迅速重回正軌。但由此帶來的兩國民意創傷，恐怕需要更為漫長的時間來療治和撫慰。透過此次風波，對於那些消費民族主義以獲取政治得分的日本朝野右翼鷹派人士，中日兩國民眾該對其擦亮眼睛、高度警惕了！ |
