可以肯定的說，這次空中執法絕不會是一個孤例，而是常態化的開始，且以這次事件為標誌，中方對釣魚島的執法將躍上新台階、新層次。也就是說，今後類似的“第一次”還會有很多。我們不妨作一個邏輯推演：這次空中執法的中國飛機如果不是很快撤離，必定會遭到日本自衛隊飛機的空中攔截。以民對軍，中國的海監飛機當然不是對手。如果中方飛機發生不測，肯定會逼著中國空軍出面保駕護航，由此必然會摧生中國軍機“第一次”巡航釣魚島的事情。
同樣，現在海監船已經巡航至釣魚島12海里以內，隨著巡航海域距離釣魚島越來越近，日本海上保安廳船隻的襲擾力度必將越來越大。為了保障中國海監船的正常執法，中國海軍就有必要出動艦艇保駕護航，由此必然出現中國海軍“第一次”巡航至釣魚島12海里內的事情。
其他方式的“第一次”還有很多。比如，出任下屆日本首相幾無懸念的安倍晉三聲稱，一旦當選，將在釣魚島上常駐公務人員。如果日方公然派員駐島，必將引起中國的強烈反制。在此情況下，中國海監人員登島執法，合情合理又合法。於是，中國公務人員“第一次”登上釣魚島執法的事情由此發生。
如果中方公務人員受到人身侵犯，中國海軍登島保護，也是順理成章，由此中國海軍“第一次”登島也將成為現實。最終，中方的釣魚島執法將形成海上與空中相結合、民用與軍事相配合、島上與周邊共推進的多維執法體系，從而實現對釣魚島主權的全方位管轄，直至主權完全回歸。
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