2013年10月，為確保更迅速地傳遞印中邊界地區任何活動的實時信息，印度內政部已要求國有電信公司對在邊界地區建移動電話塔準備一份可行性報告，研究在邊境前哨建電信設施的可能性。此舉凸顯印度急於加快邊界地區設施建設的心態。而且，印度政府已批准撥126億印度盧比（約合12.5億元人民幣），來加固邊境哨所以及為前沿士兵升級設施，這筆經費將分幾個階段投放，直至2017年。此外，該項錢款還將被用於改善沿實控線69個前哨的邊界警察部隊官兵們的生活條件。
作為現代化計劃的一部分，印藏邊境警察部隊還將再設35個邊境哨所，這些新建哨所主要位於拉達克段，兩個哨所間的平均距離在20-25公里。不僅如此，印度報業托拉斯27日報道稱，印度正計劃在靠近印中和印巴邊界處建設14條戰略鐵路線，以方便部隊調動，這是應對中巴兩國挑戰的準備工作的一部分。
對於邊界地區的建設，印度方面早就有龐大的計劃。印度空軍參謀長布朗此前在接受印媒採訪時表示，印度計劃未來5年在印控拉達克地區諾瑪前進機場投資217億盧比，將其擴展成能夠容納戰鬥機、運輸機、直升機的空軍基地。諾瑪機場距中印邊界實際控制線僅23公里，海拔4053米，在拉達克地區僅低於道拉伯格玉爾地機場。諾瑪機場具有潛在的全天候作戰能力，印度空軍此前曾擔憂該機場離實際控制線太近，不過諾瑪機場還是具有獨特的地形優勢—崇山峻嶺可以使其躲避監視。
實際上，印度強化對中印邊界爭議地區“事實占領”和“事實開發”的做法，並不利於中印邊界問題的解決，同時也不利於兩國在安全領域增加的互信。
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