根據協議，橋梁的主體工程以及加方輔路與通關設施則分別由加拿大聯邦政府和安大略省政府分別承擔，橋上的收費站也要由加方出資修建。最初密歇根州還提出了鋼鐵材料“只買美國貨”的要求，幾經討價還價，最後明文規定鋼鐵等建材只能來自美加兩國企業，以阻止從中國和韓國採購低廉的鋼鐵建材。這項工程預計總耗資為35億至40億美元，預計要四至五年竣工。
建設一座新橋，打通兩國間的交通瓶頸，這無疑是件兩利與雙贏的好事。然而，加拿大人沒想到如此好事卻被美國一個自私的家族所攪局，竟然拖延數年之久。兩國政府都心知肚明，大使橋的所有人莫蘭家族使盡一切手段，就是不想讓一座新橋來分享它豐厚的過橋利潤。.上了福布斯排行榜的莫蘭家族有能力動用它擁有的豐厚財力與影響，通過利益集團拉攏到足夠的州議員來支持它長期維護私利。美國政治制度的畸形由此可見一斑，不能不令人扼腕。
對這一現象，邊一向親美的加拿大媒體忍不住要對這個一向為加拿大人所崇拜的南鄰表示遺憾，《全國郵報》的一位專欄作家於周六發表了一篇評論，其大標題就是“加拿大面對機能失調的鄰國”，其眉題為“右翼利益集團的游說者們差一點兒就將急需的加美橋梁顛覆”。文章開篇寫道：不過是一座橋和橋上的收費亭罷了，但它卻象徵著南鄰美國日益機能失調的政治體系對加拿大所構成的種種挑戰”。文章指出，美國畸形的政治體系極易受到富有的既得利益集團的操縱。文章最後寫道，“雖然它是美國的政治體系，但它卻是所國家的麻煩。”這一點評真可謂是一語中的。 |
