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台鐵台北車站一隅。(中評社 資料照) |
中評社台北2月4日電/2024年是台灣鐵路公司掛牌第1年,台鐵統計,實際虧損新台幣137.9億元,史上最高。台鐵說,票箱收入受花蓮地震影響未達預期,又新增職工福利金,且票價長期未調整,擴大虧損。
台鐵原本編列2024年,就是公司成立首年的營運虧損是74億多元,去年12月估計可能達120億元;今天公布最新財務資訊,實際虧損是137.9億元,比去年底預估又多了快18億元。
台鐵董事會明天將討論票價調漲案,經營團隊希望今年票價能調整,增加票箱入,縮減虧損。
根據台鐵2024年的營運報告,票箱收入原本預計有185億元,但受花蓮大地震影響,實際衹有174億元。
台鐵說明,去年公司首度提撥的職工福利金23億元,還要支應公司成立時相關資產移轉規費約2億元,加上凍漲30年的票價仍未調整,都是虧損擴大主要因素。但若與2023年在同一基礎上來看,虧損反而較少。
台鐵說,實施一例一休後,人事成本增加不少,加上增加夜點費、危險津貼,營運支出也變多,例如,2017年時員工1萬3851人到112年員工1萬5924人,用人費持續增至168億元。
台鐵從2021年起,每年虧損破百億元,2021年是虧119億元,2022年虧111億元,2023年虧114億元,2024年虧損達137.9億元,史上新高。
根據台鐵編列的2025年預算,預計虧損86.9億元,票箱收入189.7億元。 |