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| 高雄市計程車觀光發展協會理事長楊曉志。（中評社 蔣繼平攝） |
中評社高雄7月3日電（記者 蔣繼平）針對賴清德日前探視台北市計程車服務站，與司機搏感情，高雄市計程車觀光發展協會理事長楊曉志向中評社表示，賴清德根本不親民也不懂基層的苦，連一句最近收入多少都沒問，大家看了無感，基層實情是快“官逼民反”，對賴執政兩年的看法，就是賴皮的賴，陳情抗議只會越多。
賴清德近日前往台北市建國計程車服務站，與第一線司機朋友近距離泡茶聊天，也強調自己二哥曾開過計程車，並宣傳中東戰爭後啟動油價平穩機制、推出“計程車油價折讓補貼”等政策，展現親民作風，來與司機搏感情、拚形象。
針對計程車司機看了反應如何，楊曉志表示，觀察沒什麼迴響，因為對增加收入並沒有幫助，只是強調政策與補助，最關鍵的問題“司機最近收入怎麼樣？”都沒有去關心，看了感到很莫名其妙。但腳本都是安排好的，司機也不敢說實話。
雖然提了很多油價平穩、補助政策，楊曉志表示，其實最後都是在補助中油，並不是補助給司機。他解釋，國際油價都降了，原油都運進來了，但油價是最近兩周才降，都是以中油虧損為考量，升得慢、降得也慢。所以談油價補助，司機無感。
楊曉志表示，其實很多政策都是話講得很好聽，譬如高雄小港機場排班計程車約7百輛，市場已達飽和，現在開放多元計程車會增加3百到5百輛來競爭，原本供需市場已飽和，就變成更加競爭、排擠收入，會變成惡性循環。所以，高雄計程車司機最反感的就是“小港機場開放預約制載客”，表面上政策看似便民，但實際上會增加運輸業者之間的敵對，不過營運平台的財團則是獲利，躲在後方笑到最後。
對於賴清德執政已滿二年的看法？楊曉志表示，基層反應就是“賴”，賴皮的賴，有事情都把責任推給別人，執政出了任何問題都推給在野黨。越接近年底選舉，譬如9月開始，可能會有更多抗議、陳情活動出來反映民怨，不是衹有計程車業不滿。 |
