中評社北京6月4日電／據大公報報導，綜合CNN、《印度時報》報導：印度總理莫迪2014年上台後，就誇下海口要大建高鐵，“讓印度結束火車時速80公里的時代，進入時速300公里的高鐵時代”。
2022年9月，印度國產的新版“半高鐵”列車正式投入運營，因為其實際最高時速僅為160公里，並未達到真正的“高鐵”標準，所以被稱為“半高鐵”。
更尷尬的是，在這款“半高鐵”運營僅一周後，就與多頭牛相撞，列車車頭被撞出一個大洞，發動機前部也受損嚴重。有反對黨成員當即質疑列車的耐用性，評論稱，莫迪希望借發展高鐵等基建帶動印度經濟發展的雄心難以在短期內實現。
印度新版“半高鐵”列車2022年9月30日正式投入運營，同年10月6日與多頭誤入鐵軌的牛相撞。事發時，列車時速為140公里。為防止列車脫軌危及乘客安全，司機沒有立即刹車。維修工人們隨後用膠帶暫時修復損毀嚴重的車頭。
而於2017年正式動工的印度首個高鐵項目至今進程緩慢。截至今年3月底，這條從孟買至艾哈邁達巴德的鐵路線僅完工3成，鐵定實現不了預計2023年竣工的目標。最新消息稱，這條508公里長的高鐵線最快要到2027年才能開始運營。 |
