中評社北京8月23日電／“黑色暴亂”已持續兩個多月，好端端的香港被搞得烏煙瘴氣，面目全非。蒙面暴徒有恃無恐，氣焰囂張，不僅因為有“外部勢力”公開撐腰，更得到“內部勢力”明縱暗助，在這份不光彩的黑名單上，除了已受到懲罰的國泰航空、機場管理局，最多市民幫襯的港鐵亦赫然在列。
前晚西鐵元朗站又告淪陷，逾千人讬詞元朗站打人事件發生一個月，先在車站“靜坐”示威，入夜後露出暴徒真面目，以燃燒彈、滅火筒、倒油等不同方式挑釁警方，並在站內大肆破壞。暴徒擾攘三個多小時，列車服務嚴重受阻，港鐵高層全程置身事外也罷了，更安排特別列車穿梭元朗站，幫助暴徒全部安然撤退，堪稱“暴徒專列”。港鐵被質疑是暴徒的“同夥”、“B隊”，一點也不冤枉。
事實上，每次暴徒鬧事後，都施施然搭乘港鐵離開。前段時間暴徒打游擊戰，一日玩轉全港多個地區，令警方疲於應對，是港鐵的四通八達為暴徒提供極大方便，“居功厥偉”。
更有甚者，暴徒為免留下行蹤證據，紛紛跳閘入站，全無阻攔；港鐵內部的“黃絲”內應更不時打開閘門，暴徒如入無人之境。同樣引人側目的是，部分喪心病狂的暴徒破壞港鐵設施還不解恨，更要剪斷電路，隨時釀成車毀人亡的大禍，港鐵依然如老僧入定，悉聽尊便。
暴徒橫行無忌，港鐵難道完全束手無策嗎？非也。港鐵《附屬條例》賦予職員一定的執法權，關鍵是否有法必依。非常諷刺的是，在車站範圍及車廂內，飲食隨時吃官司，大肆破壞卻無人理會；攜帶較大件行李如樂器等，港鐵有權拒絕入內，但那些殺氣騰騰的暴徒，攜帶燃燒彈、美制榴彈槍、鐵通等可致命武器，卻可以暢行無阻；一般市民的八達通少一分錢也不能入閘或出閘，暴徒卻享受全程免費服務。這到底是什麼邏輯，港鐵欠公眾一個交代。
港鐵是香港最大的公營機構，特區政府占七成股份，理論上全港市民都是持份者，然而在不知伊於胡底的暴亂中，港鐵予人的感覺是全面且充分配合黑衣暴徒，針對執法者及市民。這何止是大慷納稅人之慨，逞助紂為虐之私，更是帶頭踐踏法治，將港鐵《附屬條例》棄如敝屣。港鐵管理層可能以為，只要討好暴徒就可以避免麻煩，到頭來卻是兩面不討好，左右不是人，既淪為暴徒欺凌及洩憤的對象，又將自身置於正義市民的對立面，真可謂自取其辱。
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