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| 11月28日，X8086次中歐班列從成都青白江區國際鐵路港駛出。（圖片來源：新華社） |
通關更快捷。95306“數字口岸”系統與“鐵路快通”模式協同發力，通關時間從半天縮短至30分鐘內，最快僅需幾分鐘。口岸通關實現“即到即報、即報即放”。
集結中心作用凸顯。全國14個集結中心開行班列占比達87%，推動“點到點”向“樞紐對樞紐”轉變。國鐵集團積極參與跨裡海國際運輸走廊建設，與境外鐵路、物流、港口、貨代企業深化務實合作。
服務更優——
隨著專業化運輸能力不斷增強。中歐班列運送的貨物品類已拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物成為主要貨源。依托技術標準和運力組織創新，鐵路部門成功解決新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，讓新能源汽車、鋰離子電池和光伏產品等中國製造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。
“以前我們的智能電表用海運‘漂洋過海’到歐洲，需要60多天；現在通過中歐班列只需要30天左右，為企業贏得了時間和發貨效率。”成都長城開發科技股份有限公司負責人介紹，公司“搭乘”中歐班列將一塊塊智能電表送至歐洲各國。
帶動更強——
中歐班列不僅暢通物流，更激活經濟。
內陸地區借力出海，產業集聚效應顯現。重慶外向型產業年均增長約30%；西安吸引千億級電子信息產業西遷。
遠在波蘭羅茲的TCL加工廠，與成都生產基地形成了緊密的跨洲協作。當地工人對來自成都的核心組件進行高效組裝，一條連接中歐的電視機供應鏈條就此高效運轉。 |
