馬方披露
最後通話為“晚安，馬來西亞370”
馬來西亞交通部3月31日在一份聲明中說，馬航失聯客機駕駛室和地面控制中心的最後通話發生在8日凌晨1時19分，通話內容是“晚安，馬來西亞370”。
聲明說，馬來西亞當局仍在進行調查以確定從失聯客機駕駛室傳回的最後通話是由機長還是由副機長發出的。交通部長已經指示調查組公布全部通話記錄，這些記錄將可在為乘客家屬舉辦的說明會上獲得。之前有報道稱，從失聯客機駕駛室傳回的最後通話為“好的，晚安”，並且馬航方面也曾表示初步調查顯示這一通話是由副機長發出的。據新華社電
中國搜救
黑匣子搜尋儀暫無重要發現
“海巡01”輪船長姜龍1日上午介紹，進入澳方公布的疑似水域以來，以“海巡01”輪為指揮船的中方搜尋力量每日根據現場情況制訂搜尋計劃，根據多國機組提供的疑似物體信息，前往打撈、排除疑似點11處。經馬方初步甄別，未發現有與馬航客機MH370有重要關聯。
根據“海巡01”輪現場指揮部提供的信息，澳大利亞海上搜救中心於3月31日晚公布了中澳聯合搜尋力量4月1日的重點搜尋區。
“海巡01”輪根據中方艦船的位置及性能，將該區域由南向北劃分為四個分片區，由澳大利亞“成功”號、中方4艘軍艦、“東海救101”、“海巡01”、“南海救115”等中澳共8艘艦船以及7架多國聯合機組進行搜尋。
記者在現場了解到，北京時間上午9時35分，在南緯29度、東經97度附近水域，“海巡01”輪船載救助艇搭載黑匣子搜尋儀出海搜尋。截至12時，除打撈一條藍色的、直徑不到1厘米粗的繩子外，“海巡01”輪暫無重要發現。
據了解，“海巡01”輪附近水域水深約3000米。飛機“黑匣子”一般都設定為入水自動啟動，啟動後會通過其自帶的“水下聲學定位信標”每秒發射一次脈衝信號，可以傳送3至5公里，這一聲波信號可以連續發射30天，之後信號逐步減弱。
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