最怕“降星”影響接單量
來京十餘年的張師傅以前是一家公司的司機，熟悉北京路況，2014年6月份成為“專車”司機。“我是以勞務公司人員身份駕駛專車，所駕駛車輛屬汽車租賃公司。”張師傅說。
據他介紹，他一個月能掙7000元，“最大的成本是公司要從每單業務中抽取20%的費用，其餘成本還有保養費、油費等，但現在掙的是原來的一倍。”
他認為，他駕駛的“專車”和“黑車”有區別。“我們都經過培訓和考核，車輛、身份信息、家庭住址等信息均在公司有備案。在服務上，專車提供飲用水、紙巾，接單後，乘客會收到車輛信息、司機電話等信息，這都和‘黑車’有別。”張師傅說。
在從事半年多的專車服務中，張師傅最擔心的是接客人遲到：“遲到的話，乘客可能會投訴。”如果被客人投訴，系統會降低對他的評分星級，輕則會在某段時間降低訂單呼叫頻率，重則手機會被“靜默”一天。
張師傅認為，北京出租車市場缺口較大，“希望政府能夠為我們組織一個統一管理的公司，既打消公眾疑慮，也讓我們安安心心地掙錢。”
（來源：《新京報》） |
