污染的產生不是一時一日，污染的治理也難一蹴而就。京津冀區域正處在工業化和後工業化過程叠加的時期，燃煤、工業、機動車和居民生活排放量都處於高位，大氣污染防治任務還很艱巨。目前京津冀區域的污染治理處於第二階段，即污染的發生發展受自然邊界條件的影響顯著，比如風速、濕度、邊界層高度等這些氣象條件的影響。特別是在冬季采暖期間污染物排放強度大的情況下，這個表現就更加突出，一旦氣象條件不利，就可能形成重污染。
但京津冀本地污染物排放強度大，還是重污染天氣高發的根本原因。要徹底改善環境空氣質量，必須堅持不懈地扎實推進污染物減排工作，天不幫忙的時候，人就要更加努力。
3治理污染為何拿機動車開刀？
北京工業大學教授程水源：
根據北京市大氣PM2.5污染源解析結果，在PM2.5本地污染源貢獻中，機動車排放占比31.1%，燃煤占22.4%，工業生產占18.1%，揚塵占14.3%。可以看出，機動車排放占比最高，對其重點控制是十分必要的。
但控制機動車排放僅僅是治理污染的一個環節，北京市還實施了很多其他重要措施，包括大力壓減燃煤、民用散煤清潔化和“散小亂污”企業的淘汰治理、建築施工揚塵管控等。
京津冀及周邊地區各省市針對大氣PM2.5污染治理，全面深入落實《大氣污染防治行動計劃》，均實施了大氣污染防治強化措施，減少燃煤、特別是冬季散煤使用量，提高工業企業治污效率，推進車油一體清潔化和農村生物質清潔利用，降低燃煤、工業、機動車和居民生活的污染物排放，取得了積極成效。
（來源：《京華時報》） |
