與此同時，國家電網還積極構建共享共贏的電動汽車產業生態鏈，打造資源共享、信息共享、成果共享平台。他們與電動汽車產業鏈上下游企業開展深度合作，與整車企業、充電運營商、樁企、金融保險、互聯網科技公司戰略協作，組建充電基礎設施基金，簽訂29個戰略合作協議。
搭建高效智慧車聯網
利用大數據、雲計算、物聯網、移動互聯網等新技術，建成開放、智能、互動、高效的智慧車聯網平台，可為電動汽車用戶和充電運營商提供信息服務、運維服務和金融服務，促進社會資源共享，實現全國統一接入、統一支付、統一服務。
繼互聯網、物聯網之後，車聯網成為未來智能城市的一個重要標誌，而電動汽車、充電樁的互聯互通也進一步加速了車聯網的進步。
在國家電網總部運營監測（控）大廳內，一塊巨大的屏幕上，來回切換著全國大部分充電站的影像、充電樁的實時數據。記者看到，當日的實時充電次數已經超過17000次，充電電量接近40萬千瓦時。這就是國家電網打造的全國統一的電動汽車車聯網服務平台。
該平台自2015年11月30日上線以來，已經安全運營529天。目前接入平台的充電樁總數超過16.5萬個，其中國家電網自營充電樁4.5萬個，社會運營充電樁12萬個，平台自上線以來，累計充電次數接近1700萬次，累計充電量4.35億千瓦時。
在大屏幕上，北京市的GIS地圖分為3個維度：國網、社會和個人樁，其中帶“EV”logo的是國網樁，綠色靜態表示的是正常待機的站點，有環形流動動畫的表示是站裡有車充電；接入的特來電、萬幫星星充電等公司運營的其他站點，藍色小點表示的是未共享的個人充電樁。目前，北京已接入了1.5萬個個人充電樁，全面覆蓋了北京的各個區縣。國家電網為電動汽車用戶提供從充電樁報裝、現場勘查、安裝施工、裝表接電、電費繳納、對外共享等一條龍服務。
“國家電網採用大數據、雲計算、物聯網、移動互聯網等新技術，建成了開放、智能、互動、高效的智慧車聯網平台，可為電動汽車用戶和充電運營商提供信息服務、運維服務和金融服務，促進社會資源共享，實現了全國統一接入、統一支付、統一服務。”國家電網電動汽車公司董事長彭建國表示。
以充電網絡運維檢修為例，通過車聯網平台的實時監控，每個充電樁的工作、待機、故障狀態都一目了然。充電樁出現故障後，平台於15分鐘內派發檢修工單，檢修人員45分鐘內到達現場，2小時完成故障處理。通過這種線上線下協同高效的運維機制，平台故障及時消缺率和工單處理及時率穩步上升，整個網絡的可用率超過99%。
車聯網不只方便用戶充電，還利用分時充電電價和服務費激勵，智能引導用戶充電行為，推進用電負荷削峰填穀。據統計，自車聯網平台上線以來，累計充電量中約20%是低谷時段充電，有力促進了清潔能源消納。
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