“火星距離地球最遠約4億公里，探測器在器箭分離後需經過約7到10個月巡航飛行才能被火星捕獲。環繞器環繞火星飛行後要與著陸巡視器分離，然後進入任務使命軌道開展對火星全球環繞探測，同時為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設計上就要兼顧環繞和著陸的需求。”張榮橋解釋。
同時，著陸巡視器與環繞器分離後進入火星大氣，經過氣動外形減速、降落傘減速和反推發動機動力減速，最後下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平台，開始火星表面巡視探測，要探測火星的形貌、土壤、環境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內部結構。
“由於遠距離數據傳輸的大時延，要求火星車必須具有很高的自主能力，火星光照強度小，加上火星大氣對陽光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難，這些都使得首次火星探測任務更具複雜性。雖然困難重重，但我們仍然抱著必勝的信心。”張榮橋說。
（來源：《科技日報》） |
