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| 重型火箭 |
中評社北京3月27日電／中國500噸級重型運載火箭發動機關鍵技術攻關及方案深化論證達到預期目標，為後續重型運載火箭工程研製，特別是重型運載火箭長征九號2030年左右的首飛打下了堅實基礎。
中國航天科技集團今天發布的一則消息，著實讓航天愛好者們為之振奮。消息稱，3月24日，由中國航天科技集團六院研製的500噸級液氧煤油發動機燃氣發生器-渦輪泵聯動試驗取得圓滿成功。中國航天科技集團表示，這標誌著中國500噸級重型運載火箭發動機關鍵技術攻關及方案深化論證達到預期目標，為後續重型運載火箭工程研製，特別是重型運載火箭長征九號2030年左右的首飛打下了堅實基礎。
重型火箭的研製，事關中國未來進入太空的能力。未來，我們要想進行載人登月和深空探測，首要的就是要研製出大推力的重型火箭。2016年國新辦發布的《2016中國的航天》白皮書首次透露了中國重型火箭研製的消息，當時“白皮書”指出，中國將開展重型運載火箭關鍵技術攻關和方案深化論證，突破重型運載火箭總體、大推力液氧煤油發動機、氫氧發動機等關鍵技術，啟動重型運載火箭工程實施。而當時論證啟動的重型運載火箭，就被命名為今天大家已經熟悉的“長征九號”。
航天界有一句話，“發展航天火箭先行，發展火箭動力先行”。要想研製出重型運載火箭，首先要攻下大推力運載火箭發動機這個“山頭”。兩年多過去了，中國航天科研人員已經向這個山頭髮起衝鋒。據透露，此次試驗為發動機渦輪泵、燃氣發生器及配套組件的聯動試驗，驗證了發生器-渦輪泵組件方案的可行性，實現了從起動、初級、主級到關機的平穩過渡，為進一步進行發動機整機試車等研製工作奠定基礎。液體火箭發動機的主要組件包括推力室、燃氣發生器、渦輪泵、自動器和控制系統等。其中，渦輪泵是火箭發動機的“心臟”，要在一秒鐘完成1.6噸推進劑的高壓輸送。因其結構複雜、工作條件苛刻，設計高效率的渦輪泵也是發動機研製中的關鍵。
按照既定規劃，正在攻關試驗的這款500噸級液氧煤油補燃循環發動機未來就會裝在長征九號一級上。這次階段性成功，讓長征九號按照預定日期首飛的目標又近了一步。另據透露，作為長征九號的二三級發動機，200噸級液氧液氫補燃循環發動機、25噸級液氧液氫膨脹循環發動機目前的研製進展也非常順利。
那麼，長征九號究竟是一款怎樣的火箭，威力究竟有多大？以中國目前運載能力最大的火箭，也就是人稱“胖五”的長征五號做個對標就一目了然了。長征五號的運載能力為近地軌道25噸，地球同步轉移軌道14噸。長征九號有多大的提升呢？根據規劃，長征九號的近地軌道運載能力可達到140噸，地月轉移軌道運載能力可達50噸，奔火轉移軌道的能力也可超過40噸，相當於甚至超越美國進行阿波羅登月的“土星五號”火箭。
從目標上看，長征九號可滿足未來中國載人登月、建立月球基地等方面的需求，並為中國火星探測和其他深空探測提供強大運載平台。據初步測算，2030年前後，重型火箭長征九號的發射需求5發左右，2030至2035年發射需求在10發左右。
（來源：上關） |
