調查結果來自千份隨機問卷
該調查問卷負責人昨日解釋稱，問卷採取隨機抽樣的方法，通過給北京市民撥打電話，共收回1008份有效問卷，所有的數據則基於這些問卷。調查範圍為北京14個市轄區和延慶、密雲2個縣，調查對象為18歲以上普通民眾。
關於網絡上對調查問題具有誤導性的質疑，該調查中心主任戴先生說，在初期的問題設置上，他們沒有任何的傾向性。
質疑
“重大公共政策調查”采樣太隨意
除了對調查結果的科學性上有爭論，這份調查也掀起了“北京是否該實施單雙號限行”的討論。
根據另一份APEC會議之前的調查數據顯示，有車族反對單雙號限行的比例占到69%，無車族反對單雙號限行的比例也占了51%。調查中，有54%的市民認為，如果單雙號限行長期實行，也不能改變空氣污染的現狀。據了解這份調查問卷共有1萬多人參與。
“不能因為APEC期間有藍天，就雙手贊成單雙號限行。”有網友針對這份調查的權威性提出質疑。不少網友表示，APEC期間很多工程停工，八寶山連死者生前衣物都不讓燒，APEC藍不是單雙號限行一個措施的結果。
一家專業的數據分析機構的工作人員介紹，這份調查，從樣本量和抽樣形式等多個方面都不夠嚴謹。該工作人員說，單雙號限行這樣重大的公共政策，需要更準確的信息，需要較大樣本，不能太隨意。並且這個調查樣本的種類應分為“家裡沒有人開車”和“家裡有人開車”兩種，現在出來的調查結果，只能代表部分民眾，而這部分投贊成票的可能大部分是沒有車的民眾。
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