我們或許不應為此遷怒於外媒，這是它們自己的規則，對應了它們自己的利益。但我們對此需能清楚辨別，堅決不簡單模仿外媒，守護好自己的原則。
這起沉船事件有可能成為中國幾十年來最大規模的江難，它極其令人悲傷，也必將導致從救援到善後的大量困難。另一方面救援現場的工作又傾注了全國上下的關切和責任感，而且不僅是盡了力的，在技術上也是有效的。這兩個事實相互交織，對我們做著複雜的衝刷，令我們在情感上無處逃遁。
與“7·23”動車事故比起來，今天的中國社會面對災難畢竟多了一份成熟。官方提供信息的速度更快了，回應公眾的關切更主動了，公眾對救援及善後的難度也有了更多理解。有少數人認為這樣的成熟是一種“倒退”，但大多數中國人歡迎這樣的進步，並希望官民在危機面前的互動能夠繼續成熟、進步。
中國如果能夠不出這樣的特大災難該多好，我們的這一願望和努力在與現實做不屈的博鬥，中國人不會滿足於有所進展，我們不斷以更高的要求自我鞭策。我們痛苦，反思，發狠，有時內部爭吵，但我們的目標就是要實現更安全的現代化，要讓每一個人更幸福，也更平安。
長江湖北監利段這幾天匯集了中國人的擔心、祈望和萬千感慨。在監利現場呼喚親人名字的人，他們決不孤獨。中國社會之大，一個突出的痛苦意味著13億人的共同分擔，希望這是一份能夠帶來些許慰藉的溫暖。
（來源：《環球時報》） |
