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| 韓國K系列國產武器示意圖。 |
中評社北京3月8日電／環球網報道，韓國近年來一直積極發展本國軍工產業，力爭實現武器裝備的國產化。但不顧自身技術水平，盲目追求國產化的努力卻不斷遭遇挫折。韓國《朝鮮日報》3月7日就列舉了韓國自主生產武器過程中出現的一些典型問題案例。
“水陸兩用”K-21裝甲車因安全隱患停產
去年2月末，在位於韓國慶南昌原的鬥山DST工廠，韓國自主開發的戰鬥裝甲車K-21的生產線上陳列著10多輛半成品。但去年7月一輛K-21在進行渡河訓練時發生沉沒事故，導致一人死亡後，這種裝甲車的生產被中斷，50輛K-21完成品也停在工廠各處。
韓國國防科學研究所2007年開發出的K-21，是全世界20噸級以上裝甲車中，唯一具備渡河能力的裝甲車。去年7月發生沉沒事故後，韓國國防部調查結果顯示，裝甲車存在前部分浮力不足問題，而且行駛中如果腳離開刹車板，發動機就會啟動，導致車輛突然前衝等缺陷。韓國翰林大學教授Kim Jong-ha表示：“由於裝甲車在水上行駛存在安全隱患，發達國家也不常引進這種功能。因為韓國軍方盲目提出這種要求，才會發生這樣的事情。”
K-9自行火炮頻生故障
韓國自主研發的K-9自行火炮也存在不少小缺陷。去年11月延坪島炮擊事件中，作為韓軍唯一的應對武器的6門K-9自行火炮中有3門出現故障，導致反擊出現混亂。去年8月，因操縱方向的零配件存在缺陷，在結束演習返回部隊的途中，對K-9自行火炮進行了右旋轉操縱，但卻自行轉向左邊，並撞上了護欄。此外，去年9月，還發生了因防凍液功能存在缺陷，導致38門K-9自行火炮的發動機氣缸部件外壁出現漏洞的事故。
導彈高速艇不能直行
韓國海軍的新型導彈高速艇2號艦“韓相國”艦，在去年9月進行的最後考評中，發現以35節(時速約65公里)以上高速行駛時，無法直行而走“之”字形的缺陷。部分專家指出，1號艦“尹永夏”艦搭載了與外國一同開發的噴水式推進器，而“韓相國”艦所搭載的噴水式推進器是由韓國自主開發的，問題可能出在這裡。 |
