中評社北京2月25日電／據中國國防報報道，2月10日，日本海上自衛隊一架P－1反潛巡邏機攜帶4枚首次公開亮相的新型空艦導彈進行試飛。從照片上看，4枚導彈採用試驗彈塗裝，外形與12式反艦導彈非常相似，因此被外界認為是12式反艦導彈家族中首款空艦型號。分析認為，新型空艦導彈由P－1反潛巡邏機搭載，作戰能力將得到最大發揮。
由岸到空
12式反艦導彈是日本新一代亞音速反艦導彈，目前公布型號包括岸艦導彈、艦艦導彈和空艦導彈。其中首個亮相的是岸艦導彈，12式岸艦導彈並非全新設計而來，而是現役88式岸艦導彈的升級版，於2015年正式服役，裝備日本陸上自衛隊西部方面隊駐熊本第5反艦導彈團。
12式岸艦導彈沿襲88式岸艦導彈基本設計，但對導引模式進行改進，採用日本國產AAM－4B型中距空空導彈的主動雷達導引頭，末端具備“發射後不管”能力。另外該導彈在初段和中段採用複合制導方式，能以較低飛行高度接近目標。數據顯示，12式岸艦導彈全長約5米、彈徑0.35米，最大飛行速度0.9馬赫。以該導彈為原型，日本又推出17式艦艦導彈，於2019年裝備日本海上自衛隊。
按照日本自衛隊裝備替換原則，在12式岸艦導彈和17式艦艦導彈出現的同時，應該還有一種新型空艦導彈亮相，即此次公布的新型空艦導彈。由於目前該導彈具體型號尚未公布，外界暫以12式空艦導彈代稱。未來，該導彈可搭載在P－1、P－3等反潛巡邏機和F－2戰術支援戰鬥機上，執行遠程反艦作戰任務。
中規中矩
按照慣例，新型空艦導彈性能仍以12式反艦導彈為基礎，而12式反艦導彈家族整體性能並無特別之處，唯一突出的是採用“慣導／GPS＋地形匹配制導＋末段主動雷達”的複合制導方式，使其打擊精度和抗干擾能力進一步提升。
以12式岸艦導彈為例。該彈在飛行初段和中段採用慣導／GPS複合制導，輔以地形匹配制導，飛行末段則採用主動雷達制導，這種制導方式精度很高，加上發射載體本身不對外輻射信號，便於隱蔽突襲。另外，導彈在飛行過程中可隨時調整路線，具有更好的目標識別能力和命中精度。不過，地形匹配制導功能對空艦導彈而言形同雞肋，除非日本賦予這種導彈對地攻擊能力，用於打擊敵方內陸縱深目標。
從射程上看，目前12式岸艦導彈射程為200千米。日本防衛省考慮改良該導彈，使其射程達到400千米，這樣作為岸基導彈部署在九州至沖繩即“西南諸島”一線後，將強化日本“西南防禦”。在該導彈基礎上發展新型空艦導彈的話，其打擊半徑還將隨著空中載機航程進一步擴大。
可以說，這次選擇P－1反潛巡邏機進行新型空艦導彈掛載試驗具有深意。P－1反潛巡邏機是日本川崎重工岐阜工廠製造的新一代反潛巡邏機，也是日本自衛隊除運輸機外，航程最遠、滯空時間最長的有人作戰飛機，其對海空目標探測能力超過美制P－3C反潛巡邏機。P－1反潛巡邏機巡航速度820千米／小時，巡航高度為1.1萬米，航程約8000千米。機上配備日本自行研製的有源相控陣雷達，具有對海搜索、導航、氣象和對空警戒等工作模式，可在高空發現潛艇的潛望鏡，還可引導反艦導彈發射。日本專家稱，該機機翼下掛載6枚新型空艦導彈後，可對敵方艦隊發起遠距離飽和式攻擊，“搖身”變成一架反艦轟炸機。
難當大任
不過，由於新型空艦導彈不具備隱身能力，加上亞音速飛行速度，作戰中將為對手留下攔截打擊機會。正因如此，該彈不適合執行對航母戰鬥群等防護嚴密海上目標的打擊任務。
另外，作為新型空艦導彈的載機，P－1反潛巡邏機本身屬於一種二線作戰機種，該機的最大巡航速度僅相當於俄軍專司反艦作戰任務的圖－22M3“逆火”超音速轟炸機的1／3。在空中作戰中，高速意味著能夠快速抵達發射陣地，或最大限度躲避對手戰機圍剿。而P－1反潛巡邏機在掛載4枚至6枚反艦導彈後，飛行阻力進一步加大，速度進一步下降，很容易成為對手的打擊目標。由此看來，“P－1反潛巡邏機＋新型空艦導彈”這一組合未來難當大任，其作戰用途主要是遠海巡邏，對缺乏防空能力和空中掩護的海上目標進行打擊，以及在高烈度海戰中配合高超音速武器實施攻擊。
不過，“P－1反潛巡邏機＋新型空艦導彈”這對組合仍被看作是日本近年來加快海戰進攻性武器發展的體現，值得外界關注。
來源：中國國防報 |
