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| 2024年2月5日，海口新海港，大批車輛排隊等待渡海。今年的瓊州海峽春運期間運輸需求旺盛。（來源：澎湃新聞） |
中評社北京2月13日電／據澎湃新聞報導，瓊州海峽運力瓶頸問題再受關注。
2月12日下午，海南省新聞辦公室舉行瓊州海峽春運返程新聞發布會。會上介紹，今年瓊州海峽春運期間運輸需求旺盛，自1月26日春運以來，瓊州海峽即進入客、車流高峰且大幅增長，叠加惡劣天氣影響，運輸壓力明顯增大。截至2月11日，瓊州海峽進出島旅客和車輛分別為211萬人次和48.5萬輛次，同比分別增長32.75%和16.78%。南北兩岸車、客流量均持續高位運行，大貨車占比較往年大幅升高；船舶和港口滿負荷運行。
發布會上介紹，海南方面通過強化現場組織管理，增開和調整優化班次，提升裝卸效率等多種手段，有效提升應急疏運整體能力。單日平均開航281班次，運輸車輛2.85萬輛次，旅客12.41萬人次，盡最大努力滿足群眾出行需求。從預售票量信息來看，從2月12日開始，瓊州海峽將迎來返程高峰，預計2月16日、17日（初七、初八）達到頂峰並創歷史新高，日運送旅客將突破16萬人，車輛突破4萬輛。
澎湃新聞注意到，近日，有網友通過海南12345熱線咨詢，瓊州海峽跨海大橋目前是否有建設信息？望告知。
海南方面2月9日介紹，因瓊州海峽水道繁忙，且地質構造和環境條件複雜，在瓊州海峽開展跨海大橋等相關工程建設的可行性有待進一步研究論證。為努力突破運輸瓶頸制約，將會同交通部門加快推進港口基礎設施建設，進一步提高瓊州海峽運輸效率和服務水平。
還有網友通過人民網領導留言板反映今年春運期間瓊州海峽擁堵問題。
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