中評社北京12月4日電／12月2日，杭州出租車行業改革的“靴子”落地。經過兩個多月的意見征詢，《關於深化出租汽車行業改革的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）正式實施。
新華網報道，9月15日，《指導意見》征求意見稿公開向社會征求意見。截至9月24日，共征集到各類意見和建議468條。經過梳理分析，歸納出84類意見，涉及優化運價機制和結構、實行經營權有期限使用、清理規範經營關系、支持創新融合發展、提升行業服務品質、提升信息化監管能力等六大方面。
最終，杭州市改革辦對《指導意見》全文的80餘處文字進行了調整修改，并由原來的22條增加至23條。經營權無償有限期使用、主城區九區同城同價、運力運價適時實行市場調節……這些意見條文透露出市場化改革的信號。
網絡約租車的野蠻生長，衝擊著傳統出租車行業。今年六月開始，營收每況愈下的傳統出租車行業展開自救。“行業協會找來出租汽車企業協商，公司首先讓利，平均每月份子錢降低了大概有1300元。”杭州市出租車行業協會秘書長許增期說。
“《指導意見》中規定，從今年開始正式停止收取出租汽車經營權有償使用金，對我們司機而言是進一步減負，能够得到實惠。”出租車司機陳勇說。
杭州交通運輸局副局長陸獻德表示，經營權無償使用後，能直接為司機每月減少400至2000元的費用，“以前經營權拍賣最高拍出過30多萬的價格，出租車行業成本不同，現在統一免收……也方便日後的規範化管理。”
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