中評社北京6月1日電／5月31日，全國首批搭上“義新歐”列車的跨境電商的德國產奶粉，通過二次轉關後抵達杭州跨境電商空港園區。這裡程碑式的一趟班列，標誌著“義新歐”班列與跨境進口電商首度合作成功，這也是國家“一帶一路”戰略通過國際大通道實現“義新歐+跨境電商”的完美結合，跨境電商從此迎來了“鐵路時代”。同時，空港園區成為杭州綜試區率先實現跨境電商服務“海陸空鐵”四種模式全業務的園區。
為什麼跨境電商選擇與鐵路“聯姻”？
杭州日報報道，“義新歐”鐵路是歐亞鐵路目前開通的7條線路之一，以義烏為起點，途經新疆阿拉山口境外口岸進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，德國、法國，最後到達西班牙馬德里。與其他“中歐班列”相比，“義新歐”班列穿越7個國家，全長13052公里，幾乎橫貫歐洲，貫穿新絲綢之路經濟帶，是所有的中歐班列中最長的一條，也是世界上最長的鐵路貨運線路班列。“義新歐”班列2015年下半年起實現每月4列，2016年計劃實現每周1列常態化運行。隨著“義新歐”國際鐵路大通道常態化運行和往返程班列的開通，這條歐亞大通道在絲綢之路經濟帶上發揮著越來越重要的作用。
從成本上來看，鐵路運輸成本低於空運25%-50%不等，從時效來看，鐵路運輸比海運省時近一個月。因此，通過“義新歐”鐵路運輸，為企業節省的時間成本和資金成本不言而喻。同時，“義新歐”鐵路國際聯運受到天氣影響較少，又符合國際提倡的綠色環保、可持續的發展。對此，從國家層面到地方，鐵路和海關部門都給予了“義新歐”班列大力的支持。
政策利好帶動跨境電商掘金“一帶一路”
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