中評社北京11月3日電／浙江在線訊，11月2日，舟山中外運報關有限公司報關員周曉華向杭州海關隸屬舟山海關申報了一票重達8000噸的燃料油進口業務，這是今年以來從舟山口岸進口的第620票成品油。據杭州海關統計，2017年前三季度，舟山口岸進口成品油558.0萬噸，同比增加39.4%，進口增速快於全國水平35.2個百分點，占全國份額同比提高6.3個百分點，成為全國第一大成品油進口口岸。
隨著包括海關在內的各個部門支持浙江自貿試驗區發展舉措的落地實施，舟山口岸成品油進口大幅增長。其中浙江自貿試驗區保稅燃油加注業務的蓬勃發展，是拉動舟山口岸成品油進口大幅增長的一個重要原因。海關統計數據顯示，今年前三季度，舟山口岸保稅燃油供應量達123.85萬噸，同比增長66.91%，這其中97%的保稅供油來自於進口成品油。
探索油品全產業鏈投資貿易便利化，是浙江自貿試驗區建設的核心任務之一。杭州海關推出的第一批、第二批支持創新舉措中，“跨地區直供”、“港外錨地供油”、“一船多供”、“同商品編碼下保稅油品混兌”等8項舉措都與促進油品貿易便利化息息相關。
尤其是保稅燃油“跨地區直供”，是杭州海關在全國海關係統中率先推出、基於浙江自貿試驗區實際情況的創新舉措。保稅燃油實現“跨地區直供”後，杭州海關管轄的供油船可以到寧波、南京、上海等其他海關轄區開展國際航行船舶保稅油直供業務，打破了之前的區域限制，受到企業歡迎，快速拉動成品油進口增長。
作為最先開展保稅燃油跨地區直供業務的企業，中石化浙江舟山石油有限公司保稅油業務部總經理助理張霽對這項改革體會頗深：“實現跨地區直供後，我們不用再到受油地海關辦理入庫、出庫報關流程，手續簡便，油料損耗降低，倉儲成本和物流成本雙雙下降。”他拿出最新的報表數據，今年三季度，公司跨上海及江蘇地區的保稅燃油直供量已達21.6萬噸，占公司長三角地區供油總量的60%以上，跨地區直供為公司節省成本近1000萬元。
在推出系列支持舉措的同時，杭州海關還積極推進舟山保稅燃油供應“一口受理”平台建設，打通海關與其他部門之間的數據共享，讓“數據多跑路，企業少跑路”，不斷縮短保稅燃油審批業務辦理時間，企業經營成本明顯下降。
“十九大報告提出要‘推動形成全面開放新格局’，對於我們海關來說，這既是鼓勵，又是鞭策。”杭州海關負責人表示，“我們要不忘海關支持自貿試驗區創新舉措的‘初心’，牢記推動自貿試驗區發展的‘使命’，結合浙江自貿試驗區定位和特點，按照有利於安全高效管住、促進貿易便利化的原則，在創新模式、優化流程、簡化手續、提高效率等方面持續優化海關監管模式，促進浙江自貿試驗區健康發展。” |
