隧道過了荊長大道後還要繼續往西延，通過一小段地面道路銜接，在常二路以東再次進入地下，然後一直往西延伸下穿常二路、高教路、良睦路、綠汀路、東西大道等道路後出地面，全長7.28公里。文一西路（荊長大道—東西大道）提升改造工程由餘杭區負責實施，目前正在進行項目前期工作，計劃2019年開工。
文一西路（紫金港立交—東西大道）全線隧道通車後，從未來科技城出發，按照平均60碼的速度，預計只需要30分鐘即可到達上塘高架，50分鐘就可到下沙。
留石快速路西延工程
疏散火車西站樞紐及周邊道路客流
作為杭州火車西站樞紐的配套道路，為疏散西站樞紐及周邊道路客流，留石快速路還要繼續往西延伸至繞城西複線。全線共分兩段實施，其中繞城以內的留祥路（花蔣路以東—繞城西線）提升工程已於去年11月啟動建設，目前正在開展綠化管線遷移，計劃2020年建成。留祥路提升工程全長1.1公里，範圍自蔣墩路東側至繞城西線，新建雙向6車道高架橋，跨越蔣墩路、繞城高速三墩收費站。
建設單位項目負責人——市交投建管集團的章偉同志先後參加過機場快速路、杭甬杭金衢、杭新景多條高速公路和市政道路的建設，是立項申報、技術前期、施工管理、後期掃尾等全程建設管理工作的多面手。他介紹，“走留石快速路車輛即將進入三墩收費站時，需要在蔣墩路口等一個紅綠燈，流量大的時候上下高速容易發生擁堵。這個項目建成後將消除蔣墩路口這最後一個信號燈，車輛可更便捷地進入繞城高速。”
留石快速路高架跨過繞城高速三墩互通後將繼續向西延伸，路線將從火車西站的北面經過，最終接入繞城西複線，全長約為19.9公里。計劃採用“高架+部分路段隧道”的形式，留石快速路西延建成後將與繞城高速、杭州中環、繞城西複線連通以及與良睦路、良祥路等南北向道路溝通，同時設置匝道與火車西站溝通，進一步方便三墩西、餘杭倉前、火車西站等區塊的車輛快速進出主城區。目前，工程正在結合火車西站樞紐開展技術前期工作，爭取2019年開工。
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