“以阿里巴巴的誕生為代表，浙江是數字經濟的先發地。”浙江省信息化專家咨詢委員會委員、原杭州電子科技大學黨委副書記陳疇鏞舉例，早在2003年，浙江省便提出加快建設“數字浙江”。2018年，省委經濟工作會議提出，把數字經濟作為“一號工程”來抓。
“目前阿里巴巴60%～70%是跑在阿里雲公共雲之上，未來經過一至兩年的努力，將實現100%的業務跑在公共雲之上。”阿里雲企業智能總裁張建鋒告訴記者，經摸排，目前中國有上雲意願的公司已經達到了84%。
隨著杭州國家自主創新示範區、杭州城西科創大走廊、之江實驗室、阿里達摩院等一批創新大平台建設，“互聯網+”創業創新生態體系正在不斷構建，以數字經濟為標誌的新經濟正在浙江快速崛起。記者了解到，2018年，浙江數字經濟核心產業增加值5548億元，比上年增長13.1%。
強強聯合助推長三角高質量一體化
在日益頻繁的國際貿易當中，海運是最主要的運輸方式，而在世界眾多港口中，中國寧波舟山港的吞吐量近年來一直穩居世界第一。隨著長三角一體化上升為國家戰略，作為長三角港口之一的舟山港也迎來了發展新局面。
2月19日，上海國際港務（集團）股份有限公司（下稱上港集團）與浙江省海港投資運營集團有限公司（下稱浙江海港集團）在上海簽署了《小洋山港區綜合開發合作協議》。
小洋山，行政區劃上歸浙江省舟山市管轄，因為洋山深水港區的開發建設，實際上由上海市管理。根據合作協議，上港集團和浙江海港集團將通過股權合作，共同推進小洋山綜合開發。
上海港擁有集裝箱吞吐量世界第一稱號。業內人士認為，兩個世界大港強強聯合，有助於在此前洋山深水港區開發合作的基礎上，實現小洋山全域一體化開發，形成更高層次對外開放的新平台，也是浙滬兩地全面落實長三角一體化發展國家戰略的創新務實之舉。對上海而言，可以進一步強化上海國際航運中心地位，發揮區域經濟的龍頭帶動作用。對浙江而言，有助於豐富舟山江海聯運服務中心的功能，加快集裝箱江海聯運中轉服務基地建設，更有利於舟山從海上接軌融入上海都市圈和長三角城市群，為滬浙兩地共同推進長三角一體化發展找到更多發力點。
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