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| 金廈大橋的興建，不僅可促使金廈共同生活圈的形成，而且可以讓金門成為許多兩岸政策的先行示範區。 |
中評社香港1月12日電（作者 陳柏光）1979年元旦，大陸全國人大發表《告台灣同胞書》，建議兩岸商討結束軍事對峙狀態，並提出開放兩岸三通與擴大交流等對台政策重點，開啟了日後兩岸交流互動的進程。今年適逢《告台灣同胞書》發表四十週年，中共總書記習近平在紀念會談話中，重申“和平統一，一國兩制”、“九二共識”等對台政策基本方針，並提出“攜手推動民族復興”、“探索‘兩制’台灣方案”、“堅持一個中國原則”、“深化兩岸融合發展”、“實現同胞心靈契合”的“習五點”，作為推動“和平統一”的具體指導。對此，蔡英文則是以拒絕接受“九二共識”與“一國兩制”等強硬言詞回應，談話中欠缺化解兩岸僵局的誠意，以及未來大陸政策實施的具體構想，殊為可惜。
金門從軍事衝突與對峙時期的前線戰地，蛻變為協商交流時期的前沿門戶，在兩岸關係的發展歷史上始終扮演著關鍵性的角色。習近平在前述談話中，針對兩岸經濟合作議題，提出包括“經貿合作暢通”、“基礎設施聯通”、“能源資源互通”、“行業標準共通”的“四通”構想，並特別指出可以優先實現金門、馬祖與中國大陸福建沿海地區“通水、通電、通氣、通橋”。金、廈自清朝開始向來併稱，兩地在2018年8月完成“通水”工程，時任金門縣長陳福海在通水儀式中曾進一步拋出“通水、通電、通橋”的“新三通”議題，在當時引起政壇一陣議論。
習近平與陳福海所提的“通橋”，即是指連結金、廈兩地的“金廈大橋”。金門縣政府早在2006年時就已經做過相關的可行性評估，而前“總統”馬英九在2009年也對大橋的興建表達強烈意願，認為此舉對於兩岸發展具有重大意義。根據“行政院經建會”於2009年公佈的《金馬中長期經濟發展規劃》，“金廈大橋”的建設規劃可分為北線與南線，北線連接金門本島與大嶝島，又稱為“金嶝大橋”，全長約8.6公里；南線連接烈嶼（小金門）與廈門本島，又稱為“烈廈大橋”，全長約6公里；當時政府傾向興建南線的“廈大橋”，認為可以直接串列金門與廈門市中心，帶給金門的經濟效益較大，能夠增進金門人民生活水準、帶動當地觀光產業發展，以及促進金廈區域經濟合作。而大陸方面也將“金廈大橋”納入福建省“三縱八橫”高速公路網的規劃中，作為“廈門-金門”跨區域連絡線的一部分。“金廈大橋”如果建成，從金門本島出發至廈門的行車時間約四十分鐘，從烈嶼出發至廈門僅需二十分鐘（金門本島與烈嶼間可透過興建中的金門大橋聯通），將可使目前一小時的“小三通”船舶航程節省三分之一至三分之二，金門可望成為兩岸物流鏈的連結樞紐，不僅可以帶動金門的經濟發展，更可以促成與鄰近城市更緊密的結合，形成“金、廈、漳、泉一日生活圈”。
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