中評社北京10月4日電／據大公報報道，廣東省新規劃提出“研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道”，意味著港珠澳大橋有望從“單Y”變“雙Y”。中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥對大公報記者建議，目前粵港澳三地可先就接駁支線通道設計、走向等進行討論與論證工作，從成本與效益等方面綜合考慮與磋商，期待此舉能更好發揮港珠澳大橋作用。
華南城市研究會會長、暨南大學教授胡剛指出，若要接駁深圳與港珠澳大橋，在線路選擇上，可在深圳蛇口修建連接線起點，途經香港屯門西北部，然後通過兩個小島為跳板，在港珠澳大橋東側人工島實現聯通，“港珠澳大橋增加深圳之後，內地的車輛就可以通過大橋實現循環，會更緊密的將珠三角地區連成一片，更有利灣區加快融合發展。”
胡剛亦表示，“雙Y”方案被正式納入《規劃》，促進灣區一小時交通都市圈建設，不僅對深圳南山區、蛇口、前海構成利好，對香港北部新界等地也構成利好，事實上可視為增加一條香港到深圳的新通道。從長遠看，珠江口兩岸也不能只有深中通道、深珠通道。 |
