中評社香港7月25日電（評論員 陳鴻斌）7月21—23日，以“智匯綠色動力·創享低碳未來”為主題的2022世界動力電池大會，在四川省宜賓市舉行，這是全球首個動力電池行業盛會。大會經國務院批准，由四川省人民政府和工信部共同舉辦。大會突出專業化、市場化、國際化，集會、展、賽、體驗於一體，內容豐富、精彩紛呈。
在全球力爭儘早實現“雙碳”目標的大環境下，各國都將發展新能源車作為核心的戰略性新興產業，交通運輸工具將向全面電氣化轉變，燃油車將逐漸被取代，從而提高新能源車的利用率和市場佔有率。作為全球首個動力電池行業盛會，本次大會是一場全面展示動力電池前沿技術、綠色低碳出行最新成果的盛會，大會的召開有著深刻的時代背景。
同時，這也是全球罕見的全產業鏈企業參加的一次行業盛會，涵蓋了中上游材料企業，新能源汽車及零部件企業以及動力電池下游應用企業。也有眾多目前重點發展的充換電和產業服務企業代表，包括華為、國家電網等知名企業。會上嘉賓共同探討的議題包括動力電池發展方向，儲能技術迭代，以及換電站的商業化實踐等。這些話題是近年來行業內外都十分關注的重要議題。
大會發表的《2022動力電池產業發展指數》，從全球、中國、企業三個維度、通過11個一級指標、46個二級指標全面評價了動力電池產業發展情況。指數顯示，全球動力電池發展排名前五的國家，與2018年相比均有大幅增長。其中，亞洲國家優勢明顯，排名前三的分別是中國、韓國和日本。
今年上半年，寧德時代全球裝機的市場份額占比達34%，而去年是28%。在去年該行業的前十家企業中，中國佔據6家之多。2021年中國動力電池出貨量比上年增加了175%，而躋身前十名的中航鋰電公司是2009年才成立的。過去十年，中國動力電池實現了成本大幅下降，競爭力明顯提升，在結構創新方面異軍突起，例如寧德時代麒麟電池、比亞迪刀片電池等。寧德時代今年6月發佈的CTP3.0麒麟電池，系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，續航里程可達1000公里，該電池將於明年量產上市。所以本次大會在中國舉行，也是實至名歸的事。目前寧德時代和中航鋰電等企業已開始走出去佈局和深耕全球市場，美國福特公司將與寧德合作，力爭明年生產60萬輛電動車，2026年實現200萬輛的宏偉目標。
|
